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Tata Harrier: Así es el SUV indio basado en el Discovery Sport

<p>En 2008, el grupo Jaguar Land Rover se transformó en subsidiaria del gigante indio Tata Motors. Desde aquel momento, el holding asiático ha mantenido siempre por carriles paralelos los productos de alta gama desarrollados en los salones de diseño de Coventry, con la matriz de Mumbai. Pero ahora, la firma ha hecho la primera excepción. [&hellip;]</p>

En 2008, el grupo Jaguar Land Rover se transformó en subsidiaria del gigante indio Tata Motors. Desde aquel momento, el holding asiático ha mantenido siempre por carriles paralelos los productos de alta gama desarrollados en los salones de diseño de Coventry, con la matriz de Mumbai. Pero ahora, la firma ha hecho la primera excepción. Se trata del próximo SUV Tata Harrier, que será un primo lejano del Land Rover Discovery.

El Tata Harrier ya se había dejado ver este año, al menos en fase de desarrollo bajo la nomenclatura H5X Concept. El familiar que se espera llegue a mercados de India, Medio Oriente y África, está montado sobre la plataforma LR-MS/D8 del exitoso Land Rover Discovery Sport, Jaguar E-Pace y la generación venidera Range Rover Evoque.

Tata Harrier

Aunque los detalles, tanto del interior como mecánicos, aún no se dan a conocer. Los medios internacionales señalan que el nuevo Tata Harrier contará con un motor turbodiésel de 2.0 litros y cuatro cilindros, inspirado en la familia Ingenium de Jaguar Land Rover. El SUV de Tata estará disponible en transmisiones automáticas y manuales que enviarán la fuerza del motor a las ruedas delanteras o a ambos ejes.

En cuanto a su silueta, el Tata Harrier adoptará el nuevo lenguaje de diseño de la compañía india, llamada Impact Design 2.0, que a partir de ahora será común en todos los modelos de Tata. Podría venir en opciones de cinco y siete pasajeros, y estaría disponible -cómo no- a un precio bastante inferior de los Land Rover y Range Rover.

Pese a que Tata Motors confirmó el nombre del Harrier mediante un video, está por verse si podrá usarlo cabalmente en todos los mercados, ya que Toyota lo emplea en versiones del Lexus RX desde finales de los 90, no solo en Japón, sino en varios mercados asiáticos. Sea con su actual denominación o con una diferente, llegará a los concesionarios a comienzos de 2019.

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