La startup de arriendo de vehículos eléctricos Tucar solicitó esta mañana al 13º Juzgado Civil de Santiago acogerse a un proceso de reorganización concursal, buscando evitar su quiebra.

Sus mayores acreedores son Forum Servicios Financieros, Enel X y Sociedad Concesionaria Costanera Norte.

La reorganización judicial de Tucar SpA fue ingresada para reestructurar pasivos por $12.475.380.781. En tanto, la reorganización de la sociedad Sam Rogers se presentará en los próximos días para reestructurar pasivos por aproximadamente $5.100.000.000. Ambas sociedades suman un pasivo total de $17.575 millones.

La deuda por financiamiento suma $5.924 millones, le sigue la deuda con proveedores y servicios que llega a $3.234 millones y los compromisos con empresas relacionadas por $2.673 millones.

El origen de la crisis financiera se vincula a la agresiva expansión que experimentó la compañía entre 2021 y 2025 para consolidar su flota 100% eléctrica destinada a aplicaciones de transporte, un liderazgo pionero que asumió altos costos de adquisición de activos que posteriormente sufrieron una fuerte devaluación en el mercado.

El CEO de Tucar, Ignacio Guimpert, indicó que “Tucar es una empresa tecnológica reconocida por haber abierto un nuevo mercado para la electromovilidad, el cual hemos liderado. Contamos con un gran conocimiento acumulado y tenemos razones objetivas para confiar en este negocio”. Y agregó que “le estamos proponiendo a los proveedores, a los acreedores, a los clientes, a los colaboradores y al mercado en general un plan robusto y realista para darle viabilidad a la compañía, que consiste en realizar una reorganización judicial para hacernos cargo de nuestras deudas en plazos razonables; buscar un nuevo inversionista que se sume a nuestro negocio; y reforzar nuestro gobierno corporativo. Y si bien la última palabra la tendrán los acreedores, confiamos en que este proceso será positivo para todos”

Tucar presentará su propuesta de acuerdo de reorganización a sus acreedores dentro de los plazos legales y actuará con total transparencia ante sus colaboradores, clientes, proveedores e inversionistas durante todo el proceso.

En su presentación, Tucar señaló que “la sociedad ha realizado diversas gestiones tendientes a evaluar y materializar alternativas que le permitan hacer frente a su actual situación financiera, incluyendo: la búsqueda de opciones de financiamiento, la contratación de expertos en el equipo de la administración, una reducción significativa de los costos y gastos de la operación y la renegociación privada de parte del pasivo con ayuda de asesores legales y financieros”.

Presentación

En el escrito la empresa sostuvo que diversos factores -tanto internos como externos- Afectaron su negocio.

En primer lugar, la adquisición y financiamiento de la flota eléctrica, efectuada a fines de 2022, generó una estructura de capital muy pesada para la operación de Tucar.

Asimismo, a partir del año 2025 entraron en vigencia nuevas exigencias regulatorias que causaron que muchos clientes de Tucar optaran por restituir los vehículos arrendados, afectando negativamente los flujos de la Sociedad.

Por su parte, durante el mismo año 2025, la Sociedad enfrentó problemas con un proveedor clave, diferencias que afectaron su normal funcionamiento y que obligaron a la Sociedad a paralizar parte importante de su flota y a inmovilizar capital de trabajo. Esto significó que cerca de la mitad de la flota estuviera inoperativa durante un período de tiempo prolongado, con el consecuente efecto en el flujo de caja de la Sociedad.

Lo anterior afectó, además, la capacidad de Tucar para reparar vehículos siniestrados y reponerlos oportunamente al mercado, lo que derivó también en una disminución relevante de la flota operativa y en la consecuente pérdida de ingresos por arriendo.

A pesar de mantener un negocio operativo rentable que factura cerca de $10.000 millones anuales y flujos de caja positivos con una flota activa de unos 850 vehículos, la pesada estructura de capital y pasivos con acreedores clave como Forum y Enel asfixiaron sus finanzas.

Para diseñar su hoja de ruta y enfrentar el estado de insolvencia, la empresa contrató al abogado experto en reestructuración Ricardo Reveco y al ingeniero Ernesto Solís, con el fin de estructurar la defensa legal y negociar conjuntamente los pagos dividiéndolos entre deuda financiera y proveedores esenciales.

El plan contempla además la búsqueda de capital fresco a través de la incorporación de un inversor estratégico, la modificación del gobierno corporativo y posibles cambios en la estructura de control societario que permitan garantizar la continuidad y el futuro del modelo de negocio.

En su presentación, la empresa propuso como veedores titulares a Patricio Jamarme y Enrique Ortiz.