Para BMW Chile, 2013 ha sido sin lugar a dudas un año de satisfacciones, no sólo por la inauguración de su nueva casa matriz en La Dehesa, la más grande de la firma a nivel regional, sino también por su sostenido crecimiento, que le ha permitido mantenerse luchando por ser la marca número uno del segmento premium.

Y aunque 2.961 unidades entregadas hasta noviembre podrían dibujar un horizonte bastante próspero, a la firma bávara le sigue faltando para alcanzar a su eterno rival, Mercedes Benz, que a la fecha ha entregado 443 autos más, quedándose con el primer puesto entre las marcas premium.

Para elevar sus entregas y poder alcanzar la meta autoimpuesta de 3.300 autos en 2013, BMW presentó esta semana el completamente renovado X5, modelo ícono de los crossovers premium, ya que fue el iniciador del segmento, y que hoy llega con un nuevo look, mejoras dinámicas y un interior más lujoso y tecnológico.

Lo primero que llama la atención en este modelo es el rediseño del frontal, donde se puede apreciar una parrilla con los clásicos riñones ligeramente más verticales, además de haber cambiado profundamente los faros delanteros, alargándolos e incorporando pestañas led. A eso se suman tomas de aire laterales, una elevada línea de los hombros y focos traseros en forma de L, además de un nuevo parachoques en forma de X.

En general, el nuevo X5 de BMW modificó prácticamente todas sus dimensiones, y si bien mantuvo una distancia entre ejes de 2.933 mm, se redujo la altura en cuatro milímetros (1.762 mm), en tanto que el ancho aumentó en cinco (1.938 mm), y el largo total creció en buenos 29 mm (4.886 mm), con lo que este modelo ahora puede disponer de cinco o siete plazas, y ofrecer una capacidad de 650 litros en el maletero.

En el interior, la marca se orientó en mostrar un mayor nivel de lujo y una funcionalidad mejorada. Así, algunos de los cambios más notorios son la nueva consola central, ubicada más baja y de forma horizontal, que da gran protagonismo a la pantalla de 10,2 pulgadas instalada arriba, que permite controlar las funciones del auto por medio de un joystick circular ubicado en la consola central.

Acorde con la tecnología actual, BMW dotó al X5 de una serie de sistemas de asistencia a la conducción, como el Night Vision para detectar obstáculos de noche, o el Park Assist con Surround View, que ayuda a estacionar el vehículo mientras se monitorean los alrededores a través de cámaras; y por supuesto del Head-Up Display, que proyecta información del vehículo en el parabrisas, para una mayor seguridad.

El X5 estará disponible a partir de enero con tres opciones de motores: el V8 xDrive50i con 450 caballos, el seis cilindros turbo xDrive35i con 306 Hp y 400 Nm de par máximo, y el turbodiésel xDrive30d, con 258 Hp y 560 Nm de torque. Todos están unidos a una caja automática de ocho marchas y al sistema de tracción total.

Respecto de la generación anterior, se logró un incremento de potencia de un 10% en todas las variantes, además de anotar una reducción de 15% en el consumo, lo que en parte se consiguió gracias a la incorporación de tecnologías EfficientDynamics, como la función EcoPro y el Start/Stop.

El nuevo BMW X5 estará disponible en variantes Executive, Pure Experience con opción de tercera corrida de asientos, y M Package, con precios entre $ 37.400.000 y US$ 135.000.