Qatar Airways
14 MAYO
27 FEBRERO
27 AGOSTO
Martín Duplaquet, el realizador detrás de la comedia de acción El Fantasma, recién estrenada en cines chilenos, acusa una infracción a los derechos de propiedad intelectual por parte de la compañía española. “Ha llegado el momento de que dejen de tomarse este tema a la ligera”, señala a Culto. Esta es la polémica historia.
“Uso no autorizado de obra”: la arremetida de la última película de Willy Semler contra la aerolínea Iberia
26 MAYO
Durante un vuelo desde Doha a Dublín, una aeronave de la flota de Qatar Airways experimentó turbulencias que llevaron a una docena de pasajeros a resultar heridos, con algunos de ellos requiriendo asistencia hospitalaria. La situación recordó al reciente evento vivido por un avión de Singapore Airlines, donde falleció una persona, además de dejar más de 100 heridos.
Nuevo caso turbulencias: 12 pasajeros resultan heridos en vuelo de Qatar Airways
18 MARZO
Los acreedores chilenos, representados por BancoEstado, aseguraron ante el 2° Juzgado Civil de Santiago que el plan de presentado por Latam en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos beneficia a los Cueto, Delta y Qatar Airways. “Es inconcebible que un plan de reorganización privilegie el pago a los accionistas mayoritarios y controladores de la empresa deudora e insolvente por sobre el pago de sus acreedores”, acusaron.
Bonistas locales acusan que plan de reorganización de Latam privilegia a “accionistas mayoritarios y controladores”
14 ENERO
Los tres grandes accionistas que respaldan la reorganización de la aerolínea comprometieron US$ 1.773 millones. De ese porcentaje, los Cueto pondrán en un comienzo 13,54%, Delta un 29% y Qatar, 57%, según los documentos de la operación. Con ello, los Cueto tendrían en principio cerca del 4% de la nueva aerolínea, pero la intención es equilibrar los pesos de los tres aliados a futuro.
El plan de salida de Latam: los Cueto comprometen US$ 240 millones, Delta más de US$ 500 millones y Qatar Airways, US$ 1.000 millones
04 DICIEMBRE
El CEO de Latam defiende el plan de reorganización presentado hace 7 días, pronostica que la aerolínea recuperará su tamaño en 2024 y prevé que, con los nuevos recursos y ya reordenada, quedará mejor posicionada que sus pares de la región. “Hacia adelante, yo creo que vamos a tener oportunidades de crecimiento”, sostiene el gerente que, hace un mes, cumplió 20 años en la firma.
Roberto Alvo: “Los momentos más difíciles para la industria y para Latam están quedando atrás”
30 NOVIEMBRE
La alianza entre los Cueto, Delta y Qatar deberá invertir casi US$ 1.800 millones para tener el 27% de la futura propiedad de la aerolínea. Podrán nominar a cuatro de los nueve directores y elegirán al presidente, quien deberá ser un chileno, al menos durante los primeros dos años. Será Ignacio Cueto. Los acreedores tendrán cinco directores y el vicepresidente.
El pacto que gobernará la nueva Latam Airlines: el presidente seguirá siendo Ignacio Cueto
27 NOVIEMBRE
La aerolínea presentó poco antes de la medianoche del viernes en un tribunal de quiebras de Nueva York un plan acordado con sus accionistas y acreedores principales. Las actuales acciones se diluirán al 0,1%. Mediante un aumento de capital, una emisión de bonos convertibles y la contratación de nueva deuda, conseguirá US$ 8.162 millones. Los actuales socios pretenden mantener una posición relevante en la firma.
Latam revela plan para salir de la quiebra: nuevos fondos por US$ 8 mil millones y la alianza de Cueto, Delta y Qatar Airways podrá tener hasta el 27%
25 NOVIEMBRELa inyección de fondos ascenderá a unos US$ 7 mil millones y será una mezcla de aumento de capital con una emisión de bonos convertibles en acciones para sus acreedores. En el nuevo esquema, se estima que la alianza entre Cueto, Delta y Qatar quedaría con entre 20% y 30% de las acciones de la aerolínea. Un rol central tendrían los acreedores representados por Sixth Street. Y el pago del DIP se extendería unos meses.
A 24 horas del día D: cómo será el proceso de reorganización de Latam Airlines
09 OCTUBRE
El viernes 15 de octubre la aerolínea debe presentar su plan de reorganización en los tribunales de Nueva York. Las negociaciones siguen, pero la empresa ya cuenta con ofertas que ofrecen más de US$ 5.000 millones cada una. Accionistas y acreedores miden sus fuerzas.
Los grupos principales que compiten por financiar el plan de salida de Latam: los accionistas, Moelis y Sixth Street
27 SEPTIEMBRE
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