A partir de esta semana se pone en venta en Chile la octava generación de la Clase E de Mercedes Benz, que como gran novedad, además de la clásica berlina de cuatro puertas, cuenta con una versión coupé que reemplaza al desaparecido CLK.

El sedán estrena un nuevo bastidor de tracción trasera, mientras que el Coupé utiliza como base la nueva Clase C y, de hecho, es más corto (170 mm), angosto (68 mm), tiene menos distancia entre ejes (114 mm) y espacio en el maletero (90 litros) que el sedán.

Ambos modelos comparten el diseño exterior, interior y las mecánicas. Por fuera, el nuevo Clase E es más grande, moderno y robusto, pero hereda la sobriedad clásica que lo ha hecho el favorito en el segmento. El característico doble foco redondo da paso a otro de líneas rectas y atrevidas. La parrilla se modifica, logrando una imagen más atractiva y poderosa.

En el sedán cambian los focos traseros y el maletero, mientras que el Coupé estrena una línea estética atractiva, caracterizada por no tener pilar B que corte la zona vidriada.

Como diferencia entre ambos, además de la cantidad de puertas y la línea de caída del techo, el sedán trae la estrella de la marca ubicada sobre el capó, mientras que el Coupé la integra en un afilado frontal.

En el interior se aprecia la característica elegancia y sobriedad de Mercedes Benz, y existe la sensación de que no hay mejor habitáculo construido. En materia de seguridad, es más rígido, con zonas de deformación programada y materiales más ligeros.

En cuanto a las mecánicas y versiones, ambos modelos vendrán con paquetes de terminaciones Elegance y Avantgarde, diferenciándose entre ambos en la combinación de tapices y materiales del interior. Ambos tendrán motores V6 3.5 litros con 292 caballos (E 350) y V8 5.0 litros con 388 Hp (E 500), asociados a una caja automática de siete marchas; el sedán agregará un nuevo bloque de cuatro cilindros turbo, 2.5 litros con 204 Hp (E 250), asociado a una caja de cinco.

La Clase E hará debutar nuevos sistemas de confort y seguridad, destacando el Atention Assist, que detecta y avisa al conductor si lo nota cansado; el Parktronic, que estaciona el auto de manera automática, un bluetooth activado por voz, y el sistema Pre-safe mejorado para asegurar mayor seguridad en caso de colisión. Todos ellos vienen de serie en todas las versiones. Opcionalmente, en tanto, se podrá optar por la cámara de marcha atrás, el sistema de visión cocturna y paquete estético AMG.

El sedán cuesta US$ 62.000 (E 250), US$ 80.000 (E 350 Elegance), US$ 82.000 (E 350 Avantgarde), US$ 102.000 (E 500 Elegance) y US$ 105.000 (E 500 Avantgarde). El Coupé cuesta US$ 85.000 (E 350) y US$ 105.000 (E 500), ambos en los dos tipos de acabados.