Un monto total de US$ 200 millones pagó el grupo internacional Volkswagen (VW) a la importadora y distribuidora Maco, para quedarse con las operaciones de sus marcas en Chile. La transacción incluye a las marcas Volkswagen, Skoda, Audi y Man, además del servicio de posventa, la red de concesionarios y sus principales locales, como la sala de ventas de Audi ubicada en La Dehesa. Todo esto, bajo el alero de Porsche Holding, una filial 100% del grupo Volkswagen.

En mayo partieron las primeras conversaciones entre ambas compañías, que respondieron al interés del grupo extranjero de lograr un fuerte crecimiento en el país: quiere subir de 2% a 10% su participación en seis años.

Dirk Goetz, director de ventas Volkswagen para América Latina, El Caribe y México, dijo que, teniendo en cuenta esas metas de crecimiento (la misma que tienen para todos los mercados de Latinoamérica), necesitaban una estructura que no veían posible en la importadora Maco, de las familias Avayú, Hintze y Böttiguer. En la industria afirman que Maco no tenía suficientes espaldas financieras para acelerar el plan de crecimiento al que aspira Volkswagen.

"Básicamente, por un tema de recursos y capacidad y también, para darle todo el potencial que consideramos que se puede obtener en Chile es mucho mejor ir con un importador propio que con uno privado (...). Por motivos estratégicos hemos tomado esta decisión. Entendemos que es la mejor para todos y estamos convencidos de que conseguiremos los objetivos". El grupo pretende vender unas 30 mil unidades al año 2018.

Tras esta adquisición, Porsche holding inicia las operaciones en Chile como importador exclusivo de Volkswagen. La firma también asumirá la representación directa de la marca Porsche, que hoy comercializa Ditec.

El grupo Volkswagen AG decidió nombrar a Porsche holding como importador de la marca creadora del Beetle, para fortalecer su posición en mercados claves de la región: Chile, Colombia y Perú, además de Brasil y Argentina.

El ejecutivo aclaró que, pese a que las marcas estén bajo el alero de Porsche holding, cada una continuará con su propia identidad.

"La visión del grupo es que la identidad de las marcas permanece. Las marcas no van a cambiar y seguirán siendo de la misma forma que los conocen hasta ahora. Lo único que cambia es que antes el importador era Maco y ahora será Porsche Chile: de cara al cliente no cambia nada", explicó.

En cuanto a la estrategia que tendrán para competir con las tres principales marcas en Chile (Chevrolet, Hyundai y Nissan), Goetz aclaró que "estas tres marcas han apostado hace mucho tiempo por Latinoamérica y tienen producción local y nosotros somos relativamente nuevos. Nosotros tenemos la estrategia clara: nunca seremos los más baratos del mercado, somos una marca premium y aspiracional. Ellos tienen una estrategia de volumen y nosotros no la queremos seguir", dijo.