Koleos, fase 2, se denomina esta actualización de mitad de vida del todoterreno de origen coreano, que esta semana fue presentado por Renault en los alrededores de París. Más que un nuevo modelo, se trata de un necesario facelift y de una mejora notoria en la calidad percibida de su interior, además de la evolución de su motor insignia en Europa, un dos litros turbodiésel de 150 caballos, que tiene más de alguna oportunidad de sumarse a la gama en Chile.

El resto, dicen en la marca, no fue necesario cambiarlo ya que fue muy bien recibido por el público, que desde su lanzamiento mundial en 2008 suma 125 mil clientes en 40 países, 1.500 de ellos en Chile, más otros 40 mil que lo han comprado en Corea bajo la insignia de Samsung.

"El Koleos es un producto estratégico de gama alta que ayudó a Renault a mejorar su imagen y a ganar volumen, especialmente fuera de Europa", dice Adrián Martin-Vera, director de gama alta de la marca. "Es un producto clave, ya que el 75% de sus ventas se realizaron a nivel internacional, siendo Latinoamérica la segunda región después de China".

En Renault dicen que el Koleos representa el mejor ejemplo de la alianza Renault Nissan, ya que fue concebido y diseñado por la firma gala, se utilizó la base mecánica nipona y se fabrica en la planta de Samsung en Busán. Esta misma mezcla se da en su concepto, ya que tiene los genes de un 4x4, la funcionalidad y vida a bordo de un monovolumen y el buen dinamismo conductivo de una berlina.

Sin embargo, reconocen que en Europa le ha costado despegar debido a que su look, hasta ahora, era demasiado urbano.

De ahí surge la "Fase 2", que se enfocó en dotar al Koleos de una nueva identidad visual, sin cambiar ni su plataforma, ni sus medidas, ni su concepción multifacética.

El nuevo Koleos muestra un diseño heredado del Fluence, con una parrilla hexagonal partida por tres barras cromadas, así como por focos más finos y horizontales y un parachoques más robusto. Los espejos laterales incorporan luces intermitentes, mientras que las llantas aro 17 muestran un nuevo diseño. El resto sigue exactamente igual.

El interior del Koleos, pese a que no modificó su buena habitabilidad, muestra un rediseño que lo hace ver más elegante y con una mayor calidad percibida. Hay nuevos materiales, más suaves al tacto y de mejor look, mientras que los marcadores sofisticaron su tipografía y la iluminación naranja fue reemplazada por una blanca más refinada. Otro punto donde se trabajó fue en la acústica interior.

Al ya buen equipamiento se agregan cosas nuevas. Así, el Koleos ofrece apertura manos libres, botón de partida, navegador, techo doble, climatizador, sensor de estacionamiento y lluvia, radio con conectividad total, telefonía bluetooth y parlantes Bose. Todo esto podrá encontrarse en las versiones que vayan a Chile, incluyendo el sistema GPS.

La maleta mantiene su tamaño (450 litros) y el funcional sistema de doble apertura, con una puerta que sirve de bandeja de carga y puede aguantar hasta 200 kilos, así como los asientos que se reclinan con sólo mover una palanca.

Respecto de las mecánicas, el Koleos fase 2 mantiene la base del Nissan X-Trail, y para Chile repetirá el paquete actual, es decir, un motor gasolinero de 2.5 litros y 170 Hp, asociado a una caja mecánica de seis marchas o una automática CVT, junto con el sistema de tracción All Mode 4x4, que puede funcionar con tracción delantera, total automática o total bloqueada.

En una prueba de conducción realizado por el norte de París comprobamos que el Koleos sigue siendo el mismo buen todoterreno que en 2009 ganó en Chile el premio al "SUV del año", gracias a un andar suave y progresivo, a una buena capacidad de aceleración y recuperación, y a una economía en torno a los 10 km/litro en ciclo mixto.

Asimismo, en un centro de pruebas especializado para conducción fuera de ruta, el Koleos ratificó sus buenas capacidades off-road, especialmente por sistema de tracción, su altura libre de 180 mm, a sus ángulos de ataque (27º) y salida (31º), y elementos como el control de tracción, asistente de partida en pendiente y control de descenso.

El nuevo Koleos llegará a Chile en diciembre, con una gama compuesta por versiones 4x2 y 4x4, mecánicas y automáticas, y con precios que deberían partir en $ 10.990.000, como para aspirar a vender al menos 100 unidades por mes.