Crear más espacio para ciclistas y peatones, evitar la aglomeración, instalar señalización que indique que se debe mantener 1,5 metros de distancia y semáforos con botones automatizados para evitar el contacto. Esa es la estrategia de Países Bajos para adaptar sus ciudades tras la pandemia, que su embajador en Chile, Harman Idema, explicó a La Tercera.

-¿Cómo se coordinó la estrategia de Países Bajos frente a este tema?

-Existe un plan multi-anual para aumentar el uso de la bicicleta, en coordinación entre el gobierno central y los gobiernos locales. Con la pandemia ahora se pretende agilizar su implementación.

-¿Qué se necesitaría para aplicar una estrategia similar en Chile?

-Responsabilidades claramente definidas y cooperación efectiva son esenciales en estos casos. Es muy importante que los ministerios, las municipalidades, los centros de investigación y los usuarios, a través de organizaciones sociales o asociaciones de ciclistas, conversen y trabajan juntos para llegar a soluciones de corto y de largo plazo.

-¿Cuál es la importancia del rediseño de las ciudades en torno al uso de la bicicleta?

-Es importante cambiar de pensar en grande a pensar en pequeño. Los viajes serán más cortos, tanto en términos de tiempo como de distancia. Y al mismo tiempo se necesita menos asfalto para los caminos de autos. La vida pasará a ser más segura para los ciclistas y peatones. Investigaciones confirman que cuanto más ciclistas hay en el tránsito, más comportamiento seguro muestran los autos.

-¿De qué manera ha influido la pandemia en ese sentido?

-La pandemia ha aumentado fuertemente el uso de la bicicleta. Por un lado por la necesidad, ya que la gente busca un medio de transporte con menor riesgo de contagio. Además, la calidad del aire en la ciudad ha mejorado, algo que está siendo muy valorado por las personas y que no van a querer perder una vez que salgamos de la pandemia. Por eso ahora es un buen momento para implementar medidas que puedan generar un cambio permanente en las costumbres de cada uno, al cambiar el auto por la bicicleta.