Media hora o más demoran en llegar a Santiago las 35 mil personas que viajan a diario desde las comunas de la zona surponiente de la capital, como Melipilla, Peñaflor, Malloco, Isla de Maipo y Talagante.

Esos pasajeros serán los principales beneficiados con la nueva estación intermodal Del Sol, el principal punto de transbordo de la extensión de la Línea 5 hacia Maipú, cuya demanda se estima en casi nueve millones de viajes al año.

La construcción, que tuvo un costo estimado de dos mil millones de pesos, se inaugurará en diciembre junto con todo el tramo faltante. Sin embargo, su servicio de conexión con buses rurales comenzará a operar a partir del próximo año.

Además de reducir los tiempos de desplazamiento desde la periferia al centro en 10 minutos (un tercio del total), la estación se convertirá en un punto neurálgico de Maipú, por su estratégica ubicación entre Avenida Pajaritos y la Autopista del Sol, que conecta con San Antonio.

El presidente del directorio del Metro, Raphael Bergoeing, señala que la estación permitirá descargar la Línea 1 en algunos de sus tramos más congestionados, "mediante la combinación de viajes interurbanos y rurales que utilizan actualmente la Autopista del Sol para acceder al centro de la ciudad, y que hoy combinan con Línea 1 en las estaciones Central y Universidad de Santiago, principalmente", explica.

Estilo vanguardista

Cerca de 800 buses accederán diariamente al edificio de 3.200 metros cuadrados y 17 metros de profundidad.

Además del andén de 175 metros y una amplia mesanina subterránea, contará con dos pisos sobre la superficie.

El primer nivel tendrá boleterías, espacio de acceso para 12 buses interurbanos y paraderos para buses del Transantiago y taxis. En la planta superior se habilitarán una cafetería y una tienda comercial.

El arquitecto Enrique Burmeister, a cargo del diseño, indica que la estación tendrá espacios abiertos, con cierres laterales de cristal que permitirán aprovechar la luz natural.