La nueva gama del Porsche 911 acaba de debutar en Chile. El icónico deportivo alemán arriba en cuatro versiones, con motores turbo más potentes, que ofrecen un consumo casi 12% más eficiente que la generación anterior.

El cuarteto nueveonce está compuesto por los Carrera y Carrera S, en versiones coupé y cabriolet. Todos montan un generoso motor de 3.0 litros: con 370 Hp, para el Carrera con y sin techo, y 420 caballos en las dos variantes del Carrera S.

Así, el Carrera de entrada muestra igualmente números descollantes: alcanza una velocidad punta de 290 km/h y tarda 4,4 segundos en llegar a los 100 km/h. Por su parte, el S derrocha aún más ímpetu: de 0 a 100 km/h demora 4 segundos, y logra 304 km/h de velocidad máxima. En todos los modelos, el motor está asociado a una caja de doble embrague de siete velocidades que reparte la fuerza hacia las ruedas traseras.

La transmisión utiliza el sistema de dirección activa del eje trasero, lo que permite que las ruedas traseras giren en el sentido inverso de las delanteras a velocidades inferiores a 80 km/h, y lo haga en el mismo sentido del eje delantero, cuando el deportivo supera los 120 km/h. Así, el auto mejora el radio de giro y ofrece mejor respuesta en modos de conducción más sport.

La nueva gama 911 está 10 mm más apegada al piso y el sistema de estabilización PASM se integró de serie. En el exterior, luce más robusto gracias a un frente más anguloso y agresivo, donde destacan las nuevas tomas de aire con rejillas activas que se abren en la medida que el motor necesite mayor refrigeración. Los nuevos grupos ópticos bixenón están inspirados en el Porsche 918 Spyder, e incorporan sistema de luz diurna. En la retaguardia, la nueva generación integra cuatro salidas de escape deportivas, además de una nueva rejilla sobre el motor, esta vez con líneas verticales. Las manillas ahora están integradas al cuerpo de la carrocería

En cuanto a conectividad, la gama integra el sistema PCM (Porsche Communication Managment) con pantalla táctil de siete pulgadas y Apple Car Play. El volante del nueveonce está inspirado en el 918 Spyder e incorpora como opcional el paquete Sport Chrono, con un selector de modo de conducción en el centro.

"El nuevo 911 es una muestra convincente de lo que significa para nosotros el automovilismo de competición. Porsche sigue posicionándose como el fabricante líder de autos deportivos y solo superando nuestros propios límites mejoraremos lo que ya es perfección", afirmó Alfredo Gantz, gerente general de Porsche en Chile.

El directivo añadió que esperan colocar entre 35 y 40 unidades anuales del nuevo 911. Además, adelantó el arribo del 911 Turbo, pronosticado para mayo de este año.

Los precios del 911 parten en US$ 126.900, en el caso del Carrera, mientras que la versión cabrio se ofrece en US$ 138.900. Para las mismas versiones del Carrera S, los valores son de US$ 150.900 y US$ 162.900.