Tras estrenar a fines de 2024 el nuevo 3008, hoy Peugeot lanza en Chile al que bien podría calificarse como su versión extendida. Nos referimos al 5008, cuya tercera generación aterriza exclusivamente en una única configuración mecánica microhíbrida.

Fabricado en Francia, este SUV de siete plazas (2+3+2) se planta ahora sobre la plataforma modular STLA Medium de Stellantis, gracias a la cual es casi 10 cm más largo que su antecesor, con una batalla 6 cm también más extendida.

Así alcanza las siguientes dimensiones: 4.791 mm de largo, 1.934 mm de ancho, 1.694 mm de alto y 2.907 mm de distancia entre ejes. Por su parte, la capacidad de maletero detrás de la tercera fila de asientos es de 259 litros (348 litros utilizando el doble fondo y 748 litros si se rebaten las dos últimas plazas).

En términos estilísticos, el nuevo 5008 replica los elementos vistos en el 3008 de nueva generación. De hecho, el frontal es exactamente el mismo, incluyendo la parrilla paramétrica sin marco y los focos principales con tres “garras” LED.

La gran diferencia se encuentra en la parte trasera, donde la zaga tipo fastback del modelo saliente, ha sido sustituida por una mucho más convencional que da lugar a unas filas traseras y maletero ampliados ideales para grandes familias.

Puertas adentro, el Peugeot 5008 se luce con el nuevo y destacado Peugeot Panoramic i-Cockpit, una pantalla panorámica HD flotante y curva de 21 pulgadas, ligeramente orientada hacia el conductor, que combina en un mismo panel el cuadro de instrumentos, el head-up display y la pantalla del sistema multimedia (con Android Auto y Apple CarPlay).

Respecto del equipamiento, la versión de entrada (Allure) incluye elementos tales como: climatizador de tres zonas, sensores de luminosidad y de lluvia, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de retroceso con autolavado, ventanas traseras tinteadas, cargador inalámbrico con bandeja para celulares, y retrovisor electrocromático.

Por su parte, la versión GT suma butacas delanteras calefaccionadas, ventiladas y con masajes, espejos abatibles eléctricamente, cámara de 360º, volante calefaccionado, portalón de acceso manos libres, tapicería en cuero, cortinas manuales, sensores de estacionamiento delanteros, carrocería bitono, faros Matrix LED, luces traseras en LED 3D y sunroof panorámico con cortina eléctrica.

Ahora bien, en términos de seguridad, de serie viene con: seis airbags, controles de partida en pendiente y de descenso y sistema de monitoreo de subinflado de neumáticos.

Respecto a los famosos ADAS (sistemas de asistencias a la conducción), equipa: frenado autónomo de emergencia, lectura de señales de tránsito y asistente de mantenimiento y posicionamiento de carril.

La versión tope de línea (GT), en tanto, se complementa con el asistente de luces altas, el control crucero adaptativo con Stop & Go, alerta de tráfico cruzado y sensor de punto ciego.

Por último, el nuevo Peugeot 5008 llega en una única configuración microhíbrida (MHEV), compuesta por sistema de 48 V y un motor turbo 1.2 litros de tres cilindros, con 136 Hp y 230 Nm, que cuenta con función Start & Stop.

Este famoso motor Puretech cuenta ahora con distribución por cadena, con lo que corrige los problemas que ha tenida esta familia de propulsores. Asociado a una caja automática de seis velocidades y doble embrague, la marca señala que su principal carta es el rendimiento, con un consumo mixto de 19,6 km/l.

¿Precios?

• Peugeot 5008 Allure: $33.390.000
• Peugeot 5008 GT: $38.190.000

*Valores tienen incluido un bono de lanzamiento de $ 1.500.000.