El CEO de Nissan, Carlos Ghosn, señaló ayer que aún faltan unos años para ver la nueva batería, pero que esta será más pequeña, liviana y barata que la actual batería de ion litio que impulsará al Nissan Leaf cuando debute el próximo año.

La actual batería del Leaf entregará una autonomía de 100 millas (unos 160 km) con una carga completa.

En la antesala del Salón de Tokio, Ghosn dijo que Nissan podría eventualmente comprar baterías a proveedores independientes, pero que por ahora la marca quiere controlar internamente el desarrollo de baterías, para así mantener bajos los costos de producción.

"Si quieres controlar los precios, es mejor que estés involucrado", dijo Ghosn. "Nosotros queremos asegurarnos de que podemos llevar la batería hacia donde nosotros queremos que vaya".

En este sentido, Nissan firmó este año un memorandum de entendimiento con el laboratorio nacional del departamento de energía de Oak Ridge, Estados Unidos, para trabajar en conjunto en el desarrollo de una futura batería, que podría ser capaz de entregar hasta 400 millas (unos 643 km) de autonomía con sólo una carga.

De acuerdo a lo señalado por Ghosn, las baterías de Nissan serán un "importante centro de ganancias en el futuro". A lo que agregó que están listos para vendérselas a quien este interesado.

La compañía pretende construir una planta en Smyrna, Estados Unidos, capaz de producir hasta 200 mil baterías por año.

Actualmente, en Japón, Nissan está desarrollando y fabricando baterías en un joint venture con el gigante electrónico NEC Corp. y NEC Tokin Corp, con quienes además está construyendo una planta en el país asiático cuya producción inicial está estipulada en 13 mil baterías de ion litio anuales, capacidad que posteriormente podría incrementarce hasta las 65 mil unidades por año.