Para mayo del próximo año se espera que comience a operar el Sistema de Pilotaje Automático "CBTC" (Comunication Based Train Control) en la Línea 1 del Metro de Santiago, que permitirá que los trenes aumenten su frecuencia y reduzcan el tiempo de llegada al andén de dos minutos a menos de 100 segundos. 

Se trata de la tecnología más moderna del mundo, que ya está siendo implementada en la red subterránea, y que cuenta con una inversión de US$93,5 millones. 

La iniciativa se enmarca en el plan de 14 medidas de mejoras para el Metro, anunciado en junio pasado, que busca favorecer la experiencia de viaje de los usuarios y mitigar los efectos de la alta demanda de público.

METROS DEL MUNDO
Con la implementación de la CBTC, se espera dar al Metro de Santiago mejores tiempos. Con las cinco líneas que cuenta hasta ahora la red subterránea, la extensión de kilómetros alcanza los 96 kilómetros. Muy por debajo de emblemáticos metros del mundo como el de Tokio, que posee una red vial de 304,5 kilómetros. En el caso de Londres, su tren subterráneo llega a los 408 kilómetros con una frecuencia que va desde los 2 a los 20 minutos.

En Moscú, en tanto, los trenes pasan cada 90 segundos en horario peak y en París cada 3 a 5 minutos. Cabe destacar que en este último metro se retrasó 4 horas su apertura los domingos durante seis meses para implementar el pilotaje automático.

En ciudades como Nueva York, Madrid, Ciudad de México y Buenos Aires, la frecuencia rodea los 3 minutos.