SEÑOR DIRECTOR

En relación a la carta del Sr. Renato Schulz publicada el jueves por el uso de vías exclusivas en Américo Vespucio, es cierto que las vías son construidas para ser usadas. Mientras él argumenta que las pistas permanecen vacías, esto es solo una percepción que resulta del concepto de eficiencia en el transporte urbano. Considerando la capacidad de una pista y la tasa de ocupación promedio de un auto y un bus en Santiago, basta que pase un bus cada cuatro minutos para que una pista solo-bus sea más eficiente que una pista de autos. Esto sin considerar factores de equidad social, los que justificarían aún más el hecho de dar prioridad al transporte público por sobre el privado.

El diseño de las ciudades debe ser funcional para mover personas, no para mover vehículos.

Cristóbal Pineda

MSc Transport and City Planning, UCLRicardo Hurtubia PhD, Académico del Departamento de Ing. de Transporte, PUC.