La intención y las ganas de un grupo de amigos ya es realidad. En noviembre, lo habían anunciado. Ahora, el proyecto es tan real que ya cuenta con calendario y hasta auspiciador principal.

Se trata de la Fórmula Tres chilena, que concretó su planificación y que este 2016, tras tres años sin actividad, volverá a las pistas.

Por un tema de permisos y nombres registrados, eso sí, no se llamará Fórmula Tres. Uno de los organizadores de la prueba, Mauricio Figueroa, lo explica. "El único inconveniente que teníamos era el nombre. El concepto estaba registrado por otra persona, así que buscamos alternativas con auspiciadores". De esta forma nació la Fórmula Castrol, denominación que tendrán por este año.

El nombre no tapará la tradición de una de las competencias más clásicas del motorsport nacional, que con altibajos llegó al siglo XXI, pero que por diversos problemas dejó de existir.

La Fórmula Castrol tendrá ocho fechas en su temporada inicial, siete de ellas en Leydaring, en San Antonio, mientras que la otra será en Interlomas, en Temuco. "Habrá dos carreras en el día. En la primera de ellas correrán los profesionales y en la segunda lo harán pilotos amateur, invitados por los mismos competidores y que cumplan con una serie de condiciones", explica Figueroa, uno de los gestores junto a Alex Renner. La segunda manga será obligatoria.

También habrá, paralelamente, tres categorías compitiendo: V8, Turismo 2.000 y Sport Nacional.

Además del retorno de la serie, la tradición seguirá de tal forma que usarán los mismos monoplaza que en los años 80 rugieron en Las Vizcachas y que fueron cita fija en las agendas deportivas en esa época.

Las máquinas fueron refaccionadas y todas poseen motores Nissan 1.6 V16, algunos carburados y otros aspirados, con cajas de tipo H que ofrecen una velocidad máxima de hasta 180 kilómetros por hora.

Para esta competencia hay registrados 13 autos, con opción de llegar a 15, con pilotos jóvenes y una vieja gloria del motorsport, como Giuseppe Bacigalupo, quien fue invitado por Figueroa y Renner. "Ya arreglamos el viejo auto y está listo para correr", dice con ilusión, aunque un problema en la columna lo dejaría afuera de las pistas. "Si no puedo correr, lo hará mi hijo Lucas. Pero el apellido estará".

"Es una bonita iniciativa. Los amantes de los motores esperábamos la vuelta de la categoría y ojalá que la idea dure mucho tiempo. Si se hace lo más transparente posible, sin cambiar las reglas en cada fecha y con el compromiso de todos, andará bien", recomienda Bacigalupo, diez veces campeón de la F3.

Aunque la Fórmula Castrol no será será federada, Figueroa asegura que tendrá todos los componentes de seguridad con una empresa contratada para el caso.

La F3 ya está de vuelta. No tendrá el mismo nombre, pero promete traer de vuelta años de gloria para el automovilismo nacional.