Desde su lanzamiento en el mercado chileno a finales de 2010, el Citroën DS3 ha conquistado el corazón de los amantes de los compactos atractivos, deportivos y elegantes, compitiendo con marcas que destacan en estos puntos, como Mini y Alfa Romeo.

El único problema era la poca variedad de motores que ofrecía en su catálogo, con dos potentes y muy equipadas versiones de 155 y 200 caballos, que muchas veces dejaban fuera a quienes sólo buscan un estiloso hatchback urbano.

Precisamente, para este público es que Citroën puso a la venta el DS3 VTi, una variante más frugal del compacto que cuenta con sólo 120 caballos, enfocándose más en el glamour y finas terminaciones de la línea premium de la firma.

Aunque es la menos poderosa del catálogo, esta variante del DS3 conserva los aspectos característicvos que han convertido a este modelo en uno de los puntales de la línea DS, tales como su exquisito diseño con altos niveles de personalización, tanto interior como exterior, y un mix de materiales de alta calidad.

En cuanto a equipamiento de serie, destacan el control crucero, seis airbags, neblineros, pedalera deportiva, aire acondicionado, radio con lector de CD y MP3 con mandos al volante, eso sí, por los $ 10.490.000 que cuesta, se extrañan elementos de seguridad más que de confort, como lo son el bluetooth y las luces automáticas.

Los 120 caballos de fuerza del DS3 VTi provienen del mismo motor de 1.6 litro de otras versiones, aunque sin turbo y optimizado para entregar menores emisiones y un consumo mucho más acotado, que durante nuestra prueba se mantuvo cercano a los 14,5 km/litro en ciclo mixto, lo que lo hace ideal para recorrer el colapsado tráfico de la ciudad.

Gran parte de los 160 Nm de torque máximo de este pequeño motor se encuentra en la parte más baja del tacómetro, lo que sumado a una muy elástica transmisión manual de cinco velocidades da como resultado un modelo de aceleraciones rápidas, muy estable en curvas y más que confiable cuando el velocímetro supera los 120 km/h, todo gracias al gran trabajo de la suspensión.

Con opciones para todos los gustos, el DS3 se mantiene como una excelente mezcla de diseño y deportividad.