EL BMW X1 fue el pionero en el segmento de SUV de entrada de las marcas premium. Cuando se lanzó en 2009 fue una revolución y un golpe en la mesa para el resto de las firmas. En sus seis años de vida, la primera generación logró vender 730 mil unidades en todo el mundo, una cifra que esta segunda generación buscará mejorar.

El nuevo SAV (Sport Activity Vehicle), como lo denomina la marca, presenta los mismos rasgos de diseño que el resto de la gama X de BMW, por lo que se ve un auto más proporcionado, con líneas más dinámicas y una imagen más elegante. Destaca su nueva parrilla con barras cromadas 3D y sus focos LED rediseñados, tanto en la parte frontal como en la zaga.

Sin embargo, el principal cambio de este modelo es la disposición mecánica: ahora el motor va ubicado en posición transversal y la tracción es delantera o total.

Por esto es que el modelo es ahora más corto y ancho, pero también más alto que el saliente, llegando así a 4.439 mm de largo (-15 mm), 1.821 mm de ancho ( 23 mm), 1.598 ( 53 mm). A pesar de que la longitud es menor, el interior tiene más espacio, permitiendo que los ocupantes vayan mucho más cómodos que en la generación pasada. Hay más espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas posteriores, lo que se suma a que la banqueta trasera se puede desplazar hasta en 13 centímetros horizontalmente, dejando a los pasajeros mucho más cómodos. También hay más espacio en el maletero, el cual aumentó su capacidad de carga en 85 litros, quedando así con 505 litros de capacidad.

El diseño interior del nuevo BMW X1 combina la orientación ergonómica del cuadro de instrumentos con un ambiente moderno. El equipamiento de serie incluye climatizador, sistema de audio con conexiones USB y AUX-In, sistema de mando iDrive con pantalla independiente de 6,5 pulgadas integrada en el tablero. Las variantes de acabado xLine, M Sport y Executive ofrecen la posibilidad de personalizar el auto a gusto de cada cliente y también existirán los opcionales, como focos LED, sistema de control dinámico de la suspensión DDC, pantalla virtual BMW Head-Up Display y sistema Driving Assistant Plus, entre otros.

» Nuevos motores

En una primera etapa estarán disponibles sólo dos versiones, ambas con el mismo motor, el nuevo bloque de la marca de cuatro cilindros en línea 2.0 litros Twin Power Turbo, con 192 caballos de potencia. Estas serán las versiones sDrive20i (4×2) y xDrive20i (4×4 inteligente). Ambos estarán asociados a una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades, pero que ahora también tiene un nuevo desarrollo.

En diciembre de este año comenzará la segunda etapa, donde se introducirá la versión sDrive 18d, con el motor diésel de cuatro cilindros 2.0 Twin Power Turbo de 150 caballos de potencia, también disponible con variado equipamiento según versión.

Competencia directa del Mercedes-Benz GLA, del Audi Q3 y del Volvo V40 CC, el BMW X1 busca diferenciarse de ellos por entregar mayor dinamismo y deportividad.

Los precios van desde los

$ 25.990.000 hasta los $ 32.490.000.