La temporada 2013 fue la última  en que se corrió la clásica Fórmula Tres en Chile. La partida de los auspiciadores principales dio el último palazo a una actividad que de a poco fue decayendo. Los motores Nissan y las carrocerías de fórmula, sin embargo, siguen con vida -los neumáticos, no tanto- y hay un grupo de amigos que van a hacerlos revivir.

El plan es que en 2016 la serie vuelva, aunque bajo el nombre de algún auspiciador, pues la denominación es marca registrada. Sí tendrán lo más importante, los autos, que poco a poco han ido recolectando, una vez que sus dueños, los ex pilotos, han decidido venderlos, si es que no se anotan en el proyecto.

Este mismo domingo, alrededor de siete máquinas rodarán en el Leydaring, donde harán una exhibición. Las fechas competitivas están previstas para 2016. Desde febrero, una cada mes; siete en el renovado circuito cercano a Santo Domingo y una en Interlomas,Temuco.

Mauricio Figueroa, administrador operativo de la productora Rennsport, a cargo del Leydaring, está entusiasmado con la idea. “Somos un grupo de amantes del mundo tuerca. Una cosa es el arriendo para carreras y otra hacer un aporte. Esa es nuestra idea: recuperar el ambiente de Las Vizcachas, pero con pilotos nuevos”, señala Figueroa.

Se espera que el parque del campeonato sea de unos 10 a 12 autos y que se corran en cada reunión varias categorías.

Eso sí, no tienen contemplado que la serie máxima sea federada. “Porque la Federación restringe mucho a los pilotos para poder participar en otras categorías”, explica Figueroa.

Gonzalo Concha, vicepresidente de la Federación de Automovilismo, lamenta el hecho de que se organice un evento fuera de la orgánica: “Nos encantaría que todos los eventos estuvieran dentro para poder entregar nuestra experiencia. Tal vez no les interesa, pero no puedo decir nada, tal vez después se interesan en federarse”.

Figueroa responde que “tomamos todas las medidas de seguridad: ambulancia, seguro contra accidente de pilotos y de terceros”.

En Leydaring buscan un evento seguro, pero también amable con los vecinos, para que no ocurran los roces que sufre el Autódromo Internacional de Codegua. Por eso se aceptan un muy bajo límite de decibeles, además de cuidar la limpieza.

El recinto está en remodelación, tiene nuevos baños, se pasó una motoniveladora por la parte interna y externa de la pista y se eliminaron la maleza, basura y piedras que tenía el circuito.

Además, contará con graderías para unas 800 personas. Hoy se construye una en la recta, para observar los piques de cuartos de milla.

Uno de los que celebra el regreso de los vehículos a la pista es Pedro Devaud, de buenos resultados mientras corrió la serie, hasta su suspensión. “Es bueno que regrese. Estos autos de F3 son diferentes, tienen más cercanía a un auto de carrera internacional, independientemente de que no sean de gran potencia, el chasis y caja de cambio andan bien. Es la categoría más rápida que hay en pista”, señala el volante, de 24 años, quien en estas temporadas ha incursionado en el Rally Mobil y la Fórmula 4 de Argentina.

Será uno de los nombres en los giros de exhibición en el Leyda Day de este domingo. Uno de los que tiene la ilusión de que al retorno lo siga el crecimiento.