Era un modelo largamente esperado por los ejecutivos de la marca y por aquellos que ven a Honda como una firma aspiracional y deseable, pero inalcanzable por sus altos precios y su reducida gama de modelos.

El nuevo City irrumpe en el masivo segmento de los sedanes compactos, con una propuesta que aúna lo más característico de Honda: diseño moderno, gran habitabilidad, excelente percepción de calidad y buena dinámica de manejo, pero también con precios más altos que los de la competencia, algo que ya es una característica de la marca.

El City es un sedán fabricado en Tailandia que si bien ya está en su tercera generación (nació en 1996), recién debuta en el mercado nacional. Aunque está construido sobre la plataforma del Fit, mide 4,42 metros de largo, por lo que se ubica entre los segmentos B y C; su distancia entre ejes de 2,55 metros, en tanto, explica que sus principales cualidades sean su notable habitabilidad interior y su espectacular maletero de 506 litros, por lejos lo mejor entre los sedanes compactos y medianos.

El diseño del City recuerda al del Civic, con un estilo aerodinámico remarcado por una silueta baja y continua. El frontal está inspirado en una flecha, con los focos extendiendo una parrilla cromada, el capó casi alineado con el parabrisas, la cintura alta y laterales limpios, y el maletero que termina en altura.

El habitáculo se ve inmenso, destacando una banqueta casi plana en las plazas traseras, una posición de manejo levemente alta y una visibilidad excelente. El panel frontal replica varios elementos del Civic, como el volante y palanca de cambios, pero los marcadores están dispuestos en una sola altura.

El City monta el conocido bloque gasolinero de cuatro cilindros del Fit Type S, un 1.5 litro que eroga 120 caballos y 144 Nm de par, asociado a transmisiones de cinco marchas mecánica y automática. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, McPherson adelante y con barra de torsión atrás, mientras que la dirección tiene asistencia eléctrica.

Honda lanzará a la venta tres versiones del City. De entrada estarán el LX 1.5 mecánico ($ 9.990.000) y automático ($ 10.490.000), que incorporan kit eléctrico completo, aire acondicionado, computador, control crucero, sistema de audio con lector de CD, MP3 y WMA, entrada auxiliar y puerto UBS. La versión tope EX 1.5 AT ($ 11.990.000) agrega paddle shift, llantas aro 16, neblineros, climatizador automático, volante de cuero, asiento del conductor ajustable en altura y mandos en el volante para la radio.

La marca quiere vender 300 unidade aquí a fin de año y 1.000 unidades en 2013.