En un Salón que no destacó precisamente por la relevancia de sus lanzamientos, hay algunos coches que están por encima del resto por presentar un concepto claro respecto del diseño, tecnología o camino futuro emprendido por la marca. Estos son los 10 más relevantes según La Tercera (en orden alfabético según el fabricante).

1.- Audi Sportback Concept

La nueva berlina alemana adelanta las líneas que tendrán los futuros sedanes de Audi, y muestra cómo se verá el futuro A7, el que se unirá a la moda de los coupés de cuatro puertas. Lo más destacado es la ampliación de la grilla frontal y el uso de cortes menos angulosos que los actuales modelos, así como la confirmación de que Audi está agrandando sus autos.

2.- Buick LaCrosse

Ok, esta marca apenas tiene relevancia en Estados Unidos y China, pero lo que muestra este modelo es el trabajo de globalización de productos a la que está abocado General Motors, ya que el LaCrosse no es otra cosa que el premiado Opel Insignia, y el futuro Chevrolet Vectra que se venderá en Chile. Y ese es el futuro para sobrevivir a la crisis.

3.- Cadillac Converj

Los americanos están locos con las nuevas apuestas de diseño de Cadillac, una marca que por décadas fabricó autos de un mismo estilo. Si el año pasado premiaron el CTS Coupé, este año se encandilaron con el diseño del Converj, todavía muy cincelado y anguloso. Lo relevante es que este conceptual esconde el futuro auto eléctrico de la marca.

4.- Chrysler 200C

Uno de los mejores diseños del Salón, ya que al fin deja a Chrysler con un modelo que puede ser vendido en todo el  mundo. Este sedán de líneas suaves y estilizadas de seguro irá a producción pronto, aunque lo más relevante es que fue presentado con la nueva tecnología eléctrica de la marca, y el futuro del automóvil en cuanto a conectividad total (sistema u-connect).

5.- Fisker Karma

El ex diseñador de Aston Martin, Henrik Fisker, presentó el primer vehículo eléctrico de lujo, un sedán de cuatro plazas con prestaciones deportivas. Se mueve con un motor eléctrico de 400 caballos, tiene una batería con enchufe a la corriente eléctrica, y la autonomía se expande gracias a un motor de combustión de dos litros. Lo más relevante es que saldrá a la venta este año.

6.- Honda Insight

El más nuevo de los híbridos de Honda usa el mismo sistema híbrido del conocido Civic Hybrid, pero con un motor a combustión de 1.3 litro y 98 caballos, asistido por un eléctrico de 13 caballos adicionales, el que se abastece a través de una batería. Lo relevante de este auto es que será el más barato de todos, con un precio en EE.UU. que rondará los US$ 18.000. A Chile podría llegar en 2010.

7.- Kia Soul'ster

Si bien este conceptual no tiene nada fuera de lo común, lo que representa es lo esencial. Hace algunos años Kia se definió como una marca juvenil, y hasta ahora, salvo por el Soul, estaba lejos de ese camino. El Soul'ster es precisamente eso, un auto juguetón y juvenil, y que además confirma que el mercado norteamericano sigue haciendo gestos a los vehículos chicos como esta pick-up.

8.- Lincoln C-Concept

Este conceptual esconde dos cosas relevantes: primero, está equipado con el nuevo sistema ecoBoost de Ford, que asocia inyección directa de combustible y turboalimentación a bloques pequeños, para conseguir mayor potencia con menos consumos; y segundo, que hasta la flemática Lincoln, una marca muy tradicional en cuanto a diseños, está trabajando con modelos pequeños. Son los nuevos tiempos.

9.- Mercedes Benz BlueCell

Utilizando una carrocería que adelanta la nueva Clase B, Mercedes Benz presenta tres alternativas eléctricas que se despliegan en una misma plataforma. La primera recarga la batería mediante enchufe (E-Cell), la segunda lo hace a través de células de combustible e hidrógeno (F-Cell), y la tercera es una extención de la primera, ya que si bien es enchufable, extiende la autonomía gracias a un pequeño motor a gasolina (E-Cell Plus).

10.- Toyota Prius

Si bien no hay revolución en la tercera generación de este modelo (lo que ya es una norma en Toyota), la gracia es que el Prius sigue tan vigente como cuando se lanzó en 1997. Se agrandó levemente, se le dio un mejor coeficiente aerodinámico (mejorando los consumos) y le agregó el frontal corporativo de la marca, odo ello para vender un millón de unidades cada año, nada mal para un coche que no resalta por su belleza.