Había expectación por lo que podía ocurrir en el Circuit de La Sarthe. El foco estaba en Nico Pino y la posibilidad de una jornada histórica, pero el piloto nacional estuvo lejos de tener el resultado esperado con su Porsche 963 (#99) del Proton Competition, pues obtuvieron el decimocuarto puesto en la Hypercar de las 24 Horas de Le Mans, la máxima categoría del Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Ferrari, en tanto, se coronó por tercer año consecutivo en la 93ª edición de la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo.

El monoplaza AF Corse (#83) fue liderado por el veterano Robert Kubica, que tuvo su revancha luego de que en 2021 se quedará a las puertas de ganar la LMP2 debido a que su WRT se parara en seco mientras lideraba en la última vuelta. Cuatro años después, el polaco se redime ganando la categoría absoluta junto a sus compañeros Yifei Ye y Phil Hanson.

Por su parte, Pino quedó distante de sus propias expectativas: “Yo creo que tenemos buenas chances para poder pelear en los top ten, depende también de la performance de cada auto, aunque los Porsche van fuertes en general. Un top cinco puede ser también. Vamos a darlo todo, aunque también terminar la carrera es lo más importante”, había anticipado días antes, en una entrevista con El Deportivo.

El chileno pretendía dar el golpe en su tercera participación en la tradicional competencia que se desarrolla en territorio francés. En 2023 cerró el podio en la LMP2 (duodécimo general). Quería replicar dicha destacada actuación en la máxima categoría, pero eso no ocurrió. Junto a sus compañeros Neel Jani y Nicolás Varrone, no lograron instalarse en la pelea en la zona alta.

Los otros ganadores

El Porsche Penske (#6) de Kevin Estre, Matt Campbell y Laurens Vanthoor fue la única oposición, pese a que largaron desde el último puesto de la parrilla después de que Roger Federer diera el banderazo de salida. Se pusieron cuartos solo una hora y cuarto después, y se mantuvieron al acecho a lo largo de la carrera, pero no lograron igualar el ritmo del Ferrari, que culminó con una amplia distancia. El podio lo completó uno de los dos otros Ferrari (#51) con Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, actuales líderes del mundial.

En LPM2 el triunfo fue para el Inter Europol de Tom Dillmann, Kuba Smiecohwski y Nick Yelloy, quienes fueron los absolutos dominadores de la categoría. Mientras que en LM GT3 fue victoria para el Porsche de Ryan Hardwick, Riccardo Pera y Richard Lietz.