Blue Express
09 MARZO
La firma ya desplegó casi 500 casilleros inteligentes y llegará a 1.000 antes de la mitad del año. El gerente general de Blue Express, Olivier Paccot, cree que los lockers concentrarán el 40% del e-commerce en los próximos años. Este es sólo uno de los muchos servicios que están impulsando para poder facilitar los procesos para los clientes y por ello estiman que están ganando participación de mercado.
Blue Express busca reinventar la última milla de la mano de los lockers inteligentes
25 FEBRERO
09 ENERO
Serhafen Express acusa a Blue Express de utilizar información confidencial, incluida su estructura de costos y cartera de clientes, para desviar a su principal cliente, Cainiao, tras un intento fallido de compra en 2022. En respuesta, Blue Express niega las acusaciones y las califica de represalia por un juicio previo.
El informe del exjefe de la FNE que apoya demanda contra Blue Express por competencia desleal
30 SEPTIEMBRE
29 AGOSTO
Hace tres años, cuando Copec tomó el control de la compañía, era el segundo actor de una industria liderada entonces por Chilexpress. En 2024 desplazó a la empresa de Juan Eduardo Ibáñez y capturó entre el 30% y 40% del mercado, seguida ahora por Starken, según la Fiscalía Nacional Económica. Su gerente general, Olivier Paccot, entrega cifras de la transformación: pasaron de 20 millones de paquetes en 2022 a más de 41 millones en 2024.
Blue Express desplazó a Chilexpress como el líder del mercado de la última milla
30 NOVIEMBRE
13 JULIO
04 ENERO
El líder es ChileExpress con entre 30% y 40% del mercado. Le sigue Blue Express, y en tercer lugar aparece Starken. Las compañías operan tanto en la preparación de paquetes como en su distribución. Gran parte de sus vehículos son tercerizados; un pequeño porcentaje es propio y va a la baja. La mayoría tiene relación con las compañías de combustible, aunque para ellas es un negocio menor.
Chilexpress, Blue Express y Starken: como funciona el mercado de la última milla según la FNE
31 DICIEMBRE
Hay grandes operaciones, en su mayoría enajenaciones de activos con valorizaciones atractivas. Pero no son solo ventas. Los Del Rio trasladan parte de su patrimonio a una multinacional; Hortifrut consigue un nuevo socio estratégico; SAAM rentabiliza activos de infraestructura y Blue Express entrega un altísimo retorno a sus actuales dueños. Especialistas y banqueros de inversión escogen las mejores operaciones del año, entre las que incluyen también un rescate: el regreso a los aires de Latam Airlines.
Cinco negocios que marcaron el año que se fue
21 DICIEMBRE
01 OCTUBRE
La empresa logística y de courier será vendida al grupo Angelini en US$ 230 millones. En solo tres años, pandemia e inversiones mediante, su valor se multiplicó por cinco. Controlada por un fondo de inversión privado que compró en 2019 la firma a Bethia, entre sus aportantes principales figuran cuatro grupos empresariales: los socios de Empresas Penta, el exdueño de AquaChile, Víctor Hugo Puchi, el exembajador Thomas Müller y el empresario penquista Javier Álvarez.
Los desconocidos ganadores de la venta de Blue Express: el grupo Penta, Víctor Hugo Puchi, Tomás Müller y Javier Álvarez
27 SEPTIEMBRE
El holding Empresas Copec ingresa así a un nuevo negocio: la distribución de última milla. En marzo, los dueños de Blue Express pusieron en venta la compañía, asesorados por Credit Suisse y Claro & Cia. A la subasta concurrieron operadores internacionales y fondos de inversión.
Una licitación que tardó seis meses y tuvo una decena de interesados: cómo el Grupo Angelini compró Blue Express en US$230 millones
Lo más leído
Casi nadie tiene claro qué es un modelo generativo. El resto lo leyó en La Tercera
Plan Digital + LT Beneficios$6.990 al mes SUSCRÍBETE
