Fletes marítimos
12 FEBRERO
Desde la Cámara de Comercio de Santiago explican que se debe principalmente a un factor estacional, derivado de una caída de la demanda después de Navidad. Para el 2025, las proyecciones son complejas debido a las alzas arancelarias de Trump, la amenaza de una guerra comercial y, por otro lado, la normalización del flujo por el Canal de Suez.
Precios de fletes marítimos se desploman 20% en lo que va del año pero siguen muy por sobre los niveles prepandemia
20 SEPTIEMBRE
El valor promedio del transporte de carga de importación marítimo está en su punto más alto en 18 meses, situándose en US$145 por tonelada a julio, versus los US$94 observados en enero, según un informe de la Cámara del Comercio de Santiago. Con ello, está por sobre los niveles previos al Covid-19 en más de un 60%.
Costos de fletes marítimos suben 30% en lo que va de 2024 y superan con creces el nivel prepandemia
12 JULIO
El directorio de Hapag-Lloyd elevó sus perspectivas de beneficios para 2024: ahora se espera que el EBITDA del grupo esté entre 3.200 y 4.200 millones de euros, y el EBIT en el rango de 1.200 a 2.200 millones de euros. Dichas estimaciones, según Renta4, implicarían para Vapores -sociedad de inversiones chilena, controlada por el Grupo Luksic, que posee el 30% en la naviera alemana- "recibir una utilidad 2024 de US$ 925 millones”.
Tarifas navieras: Hapag Lloyd sube estimación de beneficios y Vapores podría ganar más de US$900 millones este año
05 JULIO
02 FEBRERO
Según el Global Container Freight Index (FBX), la tarifa de fletes marítimos llegó a su mayor nivel desde octubre de 2022 y su valor creció casi tres veces desde el inicio de los ataques de Hamás en octubre del año pasado.
Conflicto en Medio Oriente empuja tarifas de fletes marítimos, pero todavía no genera repercusiones en Chile
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