En la historia del automóvil hay modelos para todos los gustos. Pero, creemos, que los del siguiente listado no se caracterizan precisamente por tener muchos seguidores. Estos son los autos más extraños fabricados por algunas de las compañías de mayor reputación en la industria.

Dymaxion de 1933

Fue uno de los primeros minibuses. El Dymaxion incluía cinturones de seguridad y capacidad de hasta 11 pasajeros. A pesar de ello, ofrecía un rendimiento de 13 kilómetros por litro. No encontró éxito, aunque supuso un adelanto que se terminaría materializando varias décadas después.

Loeuf Électrique de 1942

Más de medio siglo antes de la fiebre de electromovilidad, nació el Loeuf Électrique (en español, huevo eléctrico) de tres ruedas que se fabricó en París con aluminio conformado amano y con Plexiglas.

Tasco de 1948

La invención de The American Sports Car Company -TASCO- fue un adelantado para su época de mediados del siglo XX. Innovó con un techo desmontable de dos piezas que dejaba al descubierto la primera fila de asientos. Además sus instrumentos estaban copiados de los aviones de combate de la II Guerra Mundial. En realidad parece un avión, ¿lo habías notado?

General Motors Firebird 1 XP-21 de 1953

Casi tan extravagante como su nombre en clave, este es otro vehículo inspirado en la aeronáutica. Se asemeja a un caza bombardero, pero lo cierto es que tiene cuatro ruedas y por más forma de avión que tenga, nunca despegó.

Tenía un puesto de conducción igual a un cockpit de aeronave y un turbina como motor que desarrollaba 370 caballos de potencia y podía girar hasta las 26 mil vueltas por minuto. Ganas de volar no le faltaron.

Chrysler Streamline X &"Gilda&" de 1955

Y parece ser que el sueño de todos en Estados Unidos a mediados de siglo era volar. Este diseño lo aportó el gigante de Michigan que dotó al denominado al modelo de una turbina. Fue apodado &"Gilda&" por evocar a la actriz Rita Hayworth en la película de 1946.

Terminó siendo comercializado con un motor atmosférico de 1.5 litros.

Cadillac Cyclone de 1959

Flanqueado por dos especies de misiles, nadie quedó indiferente ante este &"Caddy&" de nombre demoledor. Lo que parecen bombas de cohete en realidad son radares que avisaban al conductor la cercanía de otros autos u objetos, pudiendo incluso frenar el vehículo. ¿Creíste que el frenado de emergencia autónomo era solo cosa de este siglo?

Ford Gyron de 1961

No fue ni una moto ni una bicicleta, pero tenía dos ruedas. Además, el Gyron era un modelo de líneas puntiagudas que exponía al conductor al sol durante el verano. Tal vez por ello no consiguió el éxito que sus ingenieros creyeron que podían lograr.

Peel P050 de 1962

Este es el auto más pequeño del mundo, fabricado por Peel Engineering Company. Estaba equipado de tres ruedas y un motor de 49 cc que generaba apenas 4,5 Hp.

Italdesign Machimoto de 1986

Este conceptual estuvo pensado para llevar hasta nueve pasajeros en una especie de sillines de bicicleta alargados. El proyecto del diseñador italiano tenía como objetivo llamar la atención sobre el futuro automotor, que a esas alturas ya parecía un poco congestionado.

Rolls-Royce 103X de 2017

La marca inglesa de propiedad del Grupo BMW también quiso adelantarse a lo que llamó un auténtico lujo del futuro. Lo más particular de este peculiar modelo es el recubrimiento de las ruedas. Parece ser que fueron demasiado lejos con la idea de la aerodinámica.