Nuevo Pudahuel empezó a operar en octubre de 2015. La firma tiene la obligación de entregar al Estado el 77,56% de los ingresos comerciales que obtenga de los servicios aeronáuticos y no aeronáuticos, mientras el consorcio conformado por Aéroports de Paris, Vinci Airports y Astaldi Concessioni, se queda con el 22,46% restante.

Durante todo 2018, el monto pagado al Ministerio de Obras Públicas (MOP) ascendió a $157.761 millones, de acuerdo con los estados financieros que la concesionaria envió a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF). El monto es 5,6% superior a los $149.360 millones que percibió en 2017 por su "coparticipación" en la concesión. En 2018, Nuevo Pudahuel registró ingresos por $205.754 millones. De ese total, $47.992 millones quedaron para el consorcio.

Si se considera lo aportado al Estado en años anteriores, los $138.929 millones en 2016 y los $33.617 millones de 2015, la Nuevo Pudahuel ha aportado $479.667 millones (US$705 millones) en sus primeros años de concesión.