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El proyecto generará un bypass que producirá un reordenamiento del tránsito en el tramo entre Av. Los Presidentes y Av. El Valle, en la comuna de Peñalolén, hacia la vía local de Américo Vespucio. Las obras durarán un total de 58 meses.
Etiqueta: Vespucio Oriente
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Según la Municipalidad la empresa no puede cobrar el TAG debido a que no cuenta con dicho permiso.
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La iniciativa considera una inversión de US$714,2 millones y la operación de obras subterráneas y superficiales para una concesión vial urbana de 5,2 kilómetros de longitud.
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Empresas & Mercados Ingresa a estudio ambiental etapa 2 de Vespucio Oriente. Costará US$713 millones
La vía de 5,2 kilómetros de longitud conectará a La Reina, Ñuñoa, Macul y Peñalolén, y permitirá cerrar el anillo Américo Vespucio mediante una autopista de alta velocidad. Al igual que AVO I, se hará con túnel minero.
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Desde enero, se elimina el alza fija de 3,5% real que podían subir los peajes de las autopistas urbanas cada año y solo podrán hacerlo por IPC. A modo de compensación, una vía es elevar los años de los contratos.
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El presidente de la Cámara Chilena de la Construcción, Patricio Donoso, sostuvo que ante obras de una gran magnitud, las relación con las comunidades pasa a se muy relevante.
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Su apertura está programada para abril del año 2022, beneficiando a los habitantes de las comunas de Recoleta, Huechuraba, Vitacura, Las Condes y La Reina.
El consorcio a cargo estima que la iniciativa AVO I esté terminada en 2021.
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El MOP inició este martes la recepción de ofertas técnicas y económicas para la concesión del proyecto. Por primera vez, hay una firma china.
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Partió marcha blanca para detectar a automóviles que usan rutas exclusivas. Autoridad afirma que infracciones bajan con estos equipos.
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El trámite fue suspendido por una investigación penal de la fiscalía. Consorcio dice que no se consideró la rectificación que entregaron.
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El viernes pasado la PDI incautó documentos y computadores desde las oficinas del SEA.
Tramo que pasa por Plaza Egaña sería construido bajo las líneas 3 y 4 de Metro.
Areas verdes, corredor de transporte público y soluciones de vialidad local son algunas de las alternativas. Peñalolén evaluará tres opciones para la rotonda Grecia, con mejoras al sector.
