Uno de los festivales de velocidad más importantes del mundo está próxima a abrir sus puertas. Se trata del festival GTI de Wörthersee, donde Audi pretende llevarse la atención con un desarrollo del TT llevado al extremo: con un motor turbo de 2.5 litros y cinco cilindros que desarrolla nada menos que 600 caballos de fuerza. Este motor es similar al que se montó en los anteriores TT RS y también en los actuales RS 3 y RS Q3, pero como diferencia es el turbo eléctrico que permite incrementar de forma exponencial la potencia. En este caso, el 2.5 TFSi del TT clubsport utiliza dos unidades e-turbo, ahí el secreto. La llamativa tecnología elimina el retardo del turbo, de modo que la capacidad de aceleración mejora considerablemente, similar a lo que sucede con los autos eléctricos, que disponen de la potencia máxima desde cero. En este bloque es primera vez que une a un motor a gasolina y luego se asociará a un motor diésel. En cuanto a cifras, el Audi TT clubsport turbo con tracción quattro llega a 310 km/h y pasa de 0 a 100 en sólo 3,6 segundos. Pero las nuevas capacidades obligaron a realizar ciertos ajustes en la carrocería. Por ejemplo, el tema aerodinámico es nuevo y se asemeja más a los autos del DTM, destacando el gran alerón trasero de carbono (una evolución de los Audi TT Cup) el cual es ajustable manualmente. Las llantas ahora son de 20&" e incorporan frenos cerámicos, un equipamiento clave para soportar las deceleraciones. En el interior todo es de carrera, con jaula de protección, butacas deportivas y cinturones de cuatro puntos de anclaje, volante multifuncional. ¿Y del TT tradicional?, el cuadro de relojes se basa en el Audi Virtual Cockpit.