Euro NCAP inicia 2021 con calificaciones cinco estrellas
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El organismo de seguridad europeo testeó el Cupra Formentor y Polestar 2. Ambos distinguidos con la máxima distinción.
Euro NCAP publicó los resultados de sus primeros crash test de este 2021, los cuales pusieron a prueba los últimos lanzamientos de Cupra y Polestar -la marca deportiva de Seat y la eléctrica de Volvo, respectivamente-.
Tanto el Cupra Formentor como el Polestar 2 obtuvieron la máxima calificación del organismo de seguridad europeo. Es decir, cinco estrellas, que los acreditan como vehículos con las máximas garantías de seguridad.
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Vale decir que ahora todos los modelos se enfrentan al nuevo método de evaluación que se estrenó en el Toyota Yaris y que incluye la nueva barrera móvil en la prueba de choque frontal con el coche en movimiento.
Asimismo, hay que recordar que existen numerosas calificaciones: impactos frontales, laterales, traseros, seguridad infantil en los diversos tipos de colisiones, protección de usuarios vulnerables en la carretera o peatones, facilidad de evacuación de los ocupantes en caso de accidente y los diferentes sistemas de ayuda a la conducción.
SUV deportivo español
El Cupra Formentor obtuvo un 93% en protección de adultos, un 88% en ocupantes infantiles y un 80% en los sistemas de ayudas a la conducción. En el apartado de protección de usuarios vulnerables en la carretera o peatones, fue donde registró su calificación más baja, un 68%.
Respecto de ello, el Euro NCAP señaló que la superficie del capó proporcionó una protección predominantemente “buena o adecuada” a la cabeza de un peatón golpeado, pero con “resultados débiles y malos registrados en los pilares rígidos del parabrisas”.
Sueco a baterías
Si bien ambos modelos testeados alcanzaron cinco estrellas, el Polestar 2 logró mejores resultados en casi todas las categorías.
Así, modelo eléctrico puntuó un 92% en seguridad de ocupantes adultos, un 89% en ocupantes infantiles, un 80% en usuarios de la vía vulnerables y un 86% en los asistentes de seguridad.
Al igual que en el caso del SUV, “el análisis de la barrera deformable utilizada en la prueba mostró que el Polestar 2 era moderadamente agresivo con otros vehículos y se aplicó una penalización a la puntuación para la prueba de compensación”, asevera Euro NCAP.
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El 80% alcanzado por el Polestar 2 en la protección a peatones se debió, principalmente, a su capó activo, lo que fue especialmente reconocido por el organismo de seguridad europeo.
“Tanto el Cupra Formentor como el Polestar 2 se desempeñaron bien en los sistemas autónomos de frenado de emergencia en las pruebas de usuarios vulnerables de la carretera”, sin embargo, destaca la “impresionante puntuación del 80%” que ha obtenido en protección de peatones el modelo sueco fabricado en China gracias a “un capó activo”, puntualizó Euro NCAP.
Ve el informe completo aquí.
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