No te vayas a confundir: Mahindra presenta el Thar, su ‘propio’ 4x4 aventurero
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El todoterreno indio tiene un indesmentible look inspirado en el Jeep TJ Wrangler. Hay motores bencinero 2.0 litros turbo de 150 Hp y 2.2 litros turbodiésel de 130 caballos.
En Mahindra parecen tener bien aprendida la lógica del ctrl+c y ctrl+v. O al menos eso parece desde que hace unos años dio vida al Mahindra Roxor, un 4x4 muy similar al clásico Willys, y ahora con el flamante Mahindra Thar, un todoterreno que viene como un calco del Jeep TJ Wrangler, cesado en 2006 por FCA. El Thar también reclama para así aptitudes off-road muy fiables con un sistema de tracción 4x4 part time, un sistema de escalada en baja y un diferencial trasero con bloqueo.
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Si hubiera que ubicarle un competidor, el Mahindra Thar se ubica en el mismo peldaño del Suzuki Jimny. Fue anunciado oficialmente con dos alternativas bajo el capó: podrá llevar un motor bencinero turbo de 2.0 litros, que entrega 150 Hp y 320 Nm o un bloque turbodiésel 2.2 que eroga 130 caballos pero conserva el torque de 320 Nm. Las cajas, que podrán unirse indistintamente al motor, son manual de seis cambios o automática también de seis y convertidor de torque.
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La carrocería dos puertas de esta obra de la ingeniería india, contará con techo duro o blanco, mientra que sus dos puertas son removibles. Puede ser ordenado con cuatro asientos de configuración clásica o seis, en la modalidad de todoterreno de campaña, vale decir con dos asientos delanteros y dos bancas traseras opuestas entre sí.
En materia de seguridad, el Mahindra Thar tiene doble airbag, frenos ABS con EBD, control de estabilidad y control de ascenso y de descenso. El confort está dado por una pantalla central de 7″ con enlace a Apple CarPlay y a Android Auto, que alerta del inflado de los neumáticos, tiene mapa y muestra la angulación de las ruedas.
Mahindra dice que el Thar 4x4 es resistente a la humedad y el polvo, acreditado con el índice IP54, y que además su piso es lavable para lo cual tiene tapones. Sus ángulos de aproximación, ventral y de salida son de 41,8º, 27º y 36,8º, respectivamente. Puede vadear 650 mm, más del doble del Jimny y solo 110 mm menos que un Jeep Wrangler.
¿Te irías de aventuras con el Mahindra Thar?
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