Aerolíneas
12:18
El director general de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, Iata, Willie Walsh, estimó que los precios de los combustibles aéreos se incrementen un 70% en 2026, versus 2025. Esto significará un costo adicional de US$100.000 millones para las aerolíneas en todo el mundo. Además, criticó a los fabricantes de aviones, el alza de impuestos en algunos países y las deficiencias en infraestructura aeroportuaria.
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Presidente para América Latina del fabricante de aviones, Arturo Barreira, dice que aún no recibe señales de las aerolíneas como para postergar entregas de aviones ante la incertidumbre global y cuenta que tienen pendientes órdenes por más de 150 aviones nuevos para las compañías que operan en el país.
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Con una caída de 1,8% entre enero y marzo, el flujo de pasajeros en el aeropuerto de la capital acumula 8 meses a la baja, que se explica principalmente por las rutas nacionales, según indican desde Nuevo Pudahuel, el controlador del terminal aéreo.
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11 ABRIL
Roberto Alvo admite que junto al traspaso a tarifas del alza del combustible, hay probabilidades de cerrar rutas o reducir frecuencias de vuelos. "Si las condiciones actuales se mantuvieran, sin duda esto va a tener un impacto en la operación de Latam y de todos", afirma. El ejecutivo cree que, para Sudamérica, esta incluso puede ser una oportunidad.
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El combustible de aviación representa normalmente menos de un tercio del costo operacional de una aerolínea. Pero cuando sube, puede llegar al 40%. "Se han elevado los precios de los pasajes", admitió Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines, quien aclara que la demanda no ha caído. “Es un alza de costos y alguien lo tiene que pagar”, coincidió Adrián Neuhauser, CEO del holding que controla Avianca y Gol.
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05 ABRIL
Arrendaron aviones a aerolínea mexicana, redujeron sus tripulaciones y ajustaron su oferta con el fin de focalizarse en rentabilidad. Ya se está notando la mano de su nuevo gerente general, Daniel Belaúnde, proveniente del retail, cuya administración tiene como objetivo mostrar números azules a fines de año.
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En 2025 el terminal capitalino movilizó a 26,5 millones de personas, una cifra que no satisfizo a Nicolás Claude, el máximo ejecutivo del principal complejo aeroportuario del país. Sus perspectivas de crecimiento para este año son moderadas, tras finalizar el año pasado las obras de ampliación y remodelación: "Nos estamos enfocando en mejorar la experiencia de los pasajeros".
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