Ley CATI
24 AGOSTO
El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, informó que "es una ley que yo creo que va a generar un impacto enorme en la siniestralidad en Chile, y mi aspiración es que cuando esté totalmente desplegada nos permita evitar cerca de un 30% de los muertos en Chile por esta causa, que son cerca de 500 personas".
Transportes proyecta que ley CATI entrará en vigencia durante 2026
26 DICIEMBRE
27 NOVIEMBRE
03 SEPTIEMBREEl segundo texto de tres esenciales para el funcionamiento de la ley que crea un Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones incluye radares fijos y móviles con capacidades avanzadas de captura y verificación. El gobierno había reingresado hace poco otro de los reglamentos, el que establece los alcances de la División de Fiscalización del Transporte, con lo que la cuenta atrás para ver concretada la normativa empieza a acortarse.
Ley CATI más cerca: Transportes reingresa reglamento que regula radares y cámaras para fiscalizar excesos de velocidad
27 AGOSTO
Tras haber transcurrido seis meses desde su retiro de Contraloría para "revisiones menores" en enero pasado, el 23 de agosto el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones reingresó al ente contralor uno de los tres reglamentos que permitirán el correcto funcionamiento del Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones (CATI). Expertos valoran la medida, aunque apuntan a poner urgencia en la toma de razón para evitar muertes por exceso de velocidad.
¿Se acaba la espera? Gobierno reingresa uno de los reglamentos que permitirán poner en marcha la Ley CATI, promulgada hace 17 meses
19 JUNIO
A pesar de que fue promulgada la normativa, el Ministerio de Transportes retiró el reglamento de Contraloría hace seis meses, por lo que no se puede avanzar en la puesta en marcha del sistema que busca disminuir las muertes por exceso de velocidad.
CATI: La ley que podría evitar la muerte de 4 personas por semana sigue sin poder implementarse
01 FEBRERO
28 NOVIEMBRE
Asimismo, según el sondeo, el 72% dijo ver a otras personas cruzar la calle por zonas no autorizadas, aunque al momento de consultar si ellas mismas lo habían hecho, el 53% admitió haber incurrido en dicha conducta.
Seguridad vial: 87% reconoce que caminar por la calle distraído es muy peligroso, pero 40% admite realizar esta acción
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