El departamento de Competición de Porsche dio a conocer uno de los modelos que destaparán los alemanes en el Salón de Ginebra. Se trata del el 911 GT3 RS, el Porsche tercer GT que la marca homologa en un año para circular en las calles.

El renovado modelo es un deportivo que gracias a un chasís de carreras y un motor atmosférico cuatro litros desarrolla 520 Hp. Este propulsor bóxer es el bloque atmosférico más potente que haya salido de la compañía y tiene 20 caballos más que el modelo anterior y que el 911 GT3. Se encuentra asociado a una caja de cambios de doble embrague PDK de siete marchas especialmente calibrada.

Según la marca, "el nuevo deportivo de altas prestaciones está basado en el 911 GT3, pero recibió ajustes para combinar un motor de alto rendimiento mejorado con una puesta a punto del tren de rodaje que lleva un eje trasero direccional recalibrado y diseñado para conseguir el máximo dinamismo y precisión".

En cuanto a prestaciones, el Porsche 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h.

Para conseguir ese nivel de perfomance, no basta con la potencia del motor. En este caso, un elemento clave es la aerodinámica basada en una puesta a punto de competición, que ha determinado el diseño de la carrocería, ancha y con un peso optimizado, y que dispone del clásico alerón trasero rígido.

El aspecto racing continúa en el interior con los asientos baquet de carbono, que garantizan el soporte lateral óptimo para las altas prestaciones. Los ligeros paneles de puerta, con redes de almacenaje y correas de nailon para la apertura, reducen la absorción de sonido y el nuevo capó trasero de bajo peso enfatiza esa coherencia en la elección de materiales.

Sobre el chasis, deriva directo de la competición, con una tecnología que asegura un dinamismo excepcional. Además, luce en el eje delantero, llantas de 20 pulgadas con neumáticos deportivos de nuevo desarrollo y medidas 265/35 que mejoran la agilidad y precisión de la dirección, mientras que en el tren posterior las llantas de 21 pulgadas con neumáticos 325/30 aumentan la tracción.

Como en todos los deportivos GT actuales, el paquete Clubsport también está disponible para el 911 GT3 RS, sin ningún costo adicional. Este paquete incluye barras antivuelco, extintor manual, la preparación para montar un interruptor que desconecta la batería y cinturones tipo arnés de seis puntos, todo ello para lograr una experiencia de conducción realmente deportiva.

Ahora, si se quiere llegar a un nivel aún más alto, el departamento de Competición de Porsche creó un paquete opcional Weissach, que reduce aún más el peso. Tiene componentes de carbono adicionales para el chasís, el interior y el exterior, así como con llantas de magnesio opcionales. En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1.430 kilos.

Para los interesados, el nuevo 911 GT3 RS estará llegando a América Latina durante el último trimestre de este año.