Lan informó ayer la firma de una promesa de compraventa para desprenderse de las empresas de courier terrestre Blue Express Intl. S.A. y Blue Express S.A. El comprador es la sociedad de inversiones Bethia, de la empresaria Liliana Solari, que posee una participación de 8% en la aerolínea.

Estas compañías pertenecen a la aerolínea controlada por la familia Cueto a través de Lan Cargo e Inversiones Lan S.A. Actualmente ofrecen el servicio de envíos nacionales, courier internacional, almacenaje y logística. La marca Blue Express existe desde 2008, pero Lan entró a este negocio en 1996, cuando creó Lan Courier. Hoy esta filial presta servicios de outsourcing en distribución física, almacenaje, administración de inventarios y courier internacional. Esto incluye servicios de valor agregado como procesamiento de pedidos, control de envíos, embalajes etiquetados y mucho más.

Bethia está en los negocios de retail, agrícola, inmobiliario, vitivinícola, hípico, financiero y de transportes.

Este último, en el que opera a través de la empresa Sotraser, se vería fortalecido con esta operación. Sotraser tiene más de 540 camiones pesados y cubre desde Arica hasta Punta Arenas.

Bethia pagará US$ 54 millones por las firmas de Lan. Los socios estimaron que el proceso de due diligence y la compraventa deberían estar concluidos entre los próximos 45 y 75 días. Lan infomó que el valor patrimonial de ambas filiales de correo privado al 31 de diciembre de 2010 es de US$ 7 millones.

Ganancias suben 81%

Ayer Lan informó también que en 2010 sus utilidades subieron 81,6%, hasta los US$ 419 millones, una cifra positiva comparada con la caída de 31,3% registrada en 2009, cuando las ganancias llegaron a US$ 231 millones. Pese a los estragos que causó el terremoto de febrero, el ejercicio pasado estuvo marcado por el mejor desempeño de los negocios de carga y de pasajeros.

Los ingresos totales del año crecieron 23,7%, llegando a US$ 4.523 millones, los más altos en la historia de la compañía. De ese total, el mayor aporte provino del transporte de personas (68,8% del total), mientras que la carga representó 28,3%.

Este último negocio, sin embargo, fue el que más creció el año pasado. Según la aerolínea, el incremento fue de 43%, hasta US$ 1.280 millones. En pasajeros, los ingresos llegaron a US$ 3.109 millones, un alza de 18,5%.