Las tres aerolíneas latinoamericanas se acogieron a la Ley de Bancarrotas de Estados Unidos para superar la crisis que desató el Covid-19 en la industria aeronáutica. Diferentes son los logros alcanzados por cada una de ellas en el camino recorrido hasta ahora.

Bonos denominados en dólares con vencimiento en 2025 vendidos por Grupo Aeroméxico SAB de CV perdieron casi un tercio de su valor el viernes después de que personas con conocimiento del asunto dijeran que la compañía está evaluando acogerse al Capítulo 11 de protección ante quiebras en Estados Unidos.

La aerolínea que también está acogida al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU, ya había perdido US$ 67,9 millones entre enero y marzo de 2019.

La aerolínea podría usar ayuda estatal para seguir operando.

La segunda aerolínea más grande de la región recortará su flota y optimizará el negocio durante el proceso de reorganización.

La industria aérea asoma como la más golpeada en la crisis. Aunque algunas empresas han logrado acuerdos de rescate con sus gobiernos, como la alemana Lufthansa, en Sudamérica la preocupación escala.

Con el rechazo de la opinión pública a un plan de rescate con fondos estatales, valorado en unos 1.800 millones de euros, el consejo de Thai decidió el día 15 tomar la vía del concurso

después de que las prohibiciones de viaje generalizadas la obligaran a declararse en bancarrota.

La aerolínea de origen colombiano se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrota estadounidense.

Según la aerolínea, el proceso tiene la intención de favorecer la continuidad de las operaciones, preservar los empleos, mantener la conectividad para los más de 30 millones de pasajeros anuales de la compañía y promover la recuperación económica de Colombia y de sus otros mercados clave.

Avianca, con sede en Bogotá, una de las aerolíneas más grandes de la región, debe pagar US$65,6 millones el 10 de mayo.

Bice Inversiones incluyó el papel en su cartera recomendada de acciones, aludiendo a que en los próximos meses se llegue a un acuerdo con el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil para conseguir financiamiento.

En la Bolsa de Santiago, la acción de Latam Airlines se disparó 20,46%, mientras que su ADR trepó 7,17%.

La aerolínea dijo que está trabajando para cumplir con sus obligaciones a corto plazo, que suman un total de alrededor de US$870 millones,