Cueto
13 DICIEMBRE
El peso de cada accionista quedó reflejado en el acta de la junta de accionistas del 15 de noviembre, que detalló el número de acciones de cada socio. Los acreedores representados por el Banco de Chile sumaban 56,56% de la propiedad. Los porcentajes de Cueto, Qatar y Delta bajarán levemente cuando los tenedores de bonos que no lo han hecho, conviertan sus títulos en acciones.
La nueva estructura de propiedad de Latam tras el Chapter 11: la familia Cueto baja de 16,4% a 5,15% y Qatar y Delta quedan con 10% cada una
31 JULIO
Al revisar la lista de aportantes de los fondos compendiados en el anuario de fondos de ACAFI, las oficinas de inversiones de Andrónico Luksic, Eliodoro Matte, la familia Cueto, Angelini y Carlos Eugenio Lavín participan en una serie de vehículos, aunque los que más se repiten son Volcom, Compass, Credicorp Capital, y Bice.
Las administradoras favoritas de los family offices chilenos
18 MARZO
Los acreedores chilenos, representados por BancoEstado, aseguraron ante el 2° Juzgado Civil de Santiago que el plan de presentado por Latam en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos beneficia a los Cueto, Delta y Qatar Airways. “Es inconcebible que un plan de reorganización privilegie el pago a los accionistas mayoritarios y controladores de la empresa deudora e insolvente por sobre el pago de sus acreedores”, acusaron.
Bonistas locales acusan que plan de reorganización de Latam privilegia a “accionistas mayoritarios y controladores”
14 ENERO
Los tres grandes accionistas que respaldan la reorganización de la aerolínea comprometieron US$ 1.773 millones. De ese porcentaje, los Cueto pondrán en un comienzo 13,54%, Delta un 29% y Qatar, 57%, según los documentos de la operación. Con ello, los Cueto tendrían en principio cerca del 4% de la nueva aerolínea, pero la intención es equilibrar los pesos de los tres aliados a futuro.
El plan de salida de Latam: los Cueto comprometen US$ 240 millones, Delta más de US$ 500 millones y Qatar Airways, US$ 1.000 millones
04 DICIEMBRE
El CEO de Latam defiende el plan de reorganización presentado hace 7 días, pronostica que la aerolínea recuperará su tamaño en 2024 y prevé que, con los nuevos recursos y ya reordenada, quedará mejor posicionada que sus pares de la región. “Hacia adelante, yo creo que vamos a tener oportunidades de crecimiento”, sostiene el gerente que, hace un mes, cumplió 20 años en la firma.
Roberto Alvo: “Los momentos más difíciles para la industria y para Latam están quedando atrás”
30 NOVIEMBRE
La alianza entre los Cueto, Delta y Qatar deberá invertir casi US$ 1.800 millones para tener el 27% de la futura propiedad de la aerolínea. Podrán nominar a cuatro de los nueve directores y elegirán al presidente, quien deberá ser un chileno, al menos durante los primeros dos años. Será Ignacio Cueto. Los acreedores tendrán cinco directores y el vicepresidente.
El pacto que gobernará la nueva Latam Airlines: el presidente seguirá siendo Ignacio Cueto
21 ABRIL
Cueto, quien además es uno de los principales accionistas de la aerolínea, comentó en junta de accionistas la situación por la que atraviesa la compañía y manifestó su confianza en que la empresa saldrá fortalecida de, Capítulo 11.
Ignacio Cueto, presidente de Latam: “Todos a prorrata hemos perdido cifras muy considerables de patrimonio”
13 ABRIL
26 DICIEMBRE
Han dedicado las últimas tres décadas de su vida a Latam Airlines, firma que se acogió a la Ley de Bancarrota de EE.UU. por la crisis que generó la pandemia. Este 2020 no han tenido respiro y han sido los protagonistas de su salvataje, que está a mitad de camino.
Enrique e Ignacio: el turbulento vuelo de los hermanos Cueto durante la pandemia
06 OCTUBRE
11 SEPTIEMBRE
06 AGOSTO
Ante la inminente decisión del juez Garrity, los papeles de la aerolínea cerraron este jueves con una baja de 4,64%, retroceso que podría responder, creen agentes del mercado, a la preocupación por una dilución mayor de los papeles.
Acción de Latam cae tras decisión de dejar fuera oferta de Jefferies por US$1.300 millones
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