Los 10 autos más vendidos de la historia

Durante los años, muchos vehículos han marcado el imaginario colectivo. Te mostramos los 10 éxitos comerciales más grandes.




Varias razones explican una decisión de compra de tal o cual automóvil. Fiabilidad, relación de precio versus calidad o hasta el mismo diseño pueden ser variables que inciden en la decisión de final de los consumidores. Aquí te presentamos a modelos que dieron con esa fórmula mágica para transformarse en los favoritos de todos los tiempos. ¿Adivinas quién gana?

10. Volkswagen Passat

El sedán de Volkswagen ha tenido siete generaciones y se han vendido casi 16 millones de ejemplares desde que debutó en 1973. El tres cuerpos de la firma germana es un auto sólido, con una impronta elegante a un precio más asequible que en segmentos más elevados. Ese rasgo es lo que lo ha mantenido firme durante los últimos años, incluso cuando el mercado de sedanes se ha vuelto más competitivo. El Passat tuvo una actualización recientemente.

9. Ford T

Y más adelante en el top 10 se ubica este clásico de la historia de la automoción. Es el primer auto económico y producido en masa para el consumo norteamericano, y fue construido en Detroit. Este hito del automovilismo mundial no hubiera sido posible sin la ayuda del mítico Henry Ford. A pesar de haber cesado su producción hace casi nueve décadas, se mantiene en esta lista. En 20 años Ford fue capaz de producir la impresionante cifra de 16,5 millones de Modelos T.

8. Honda Accord

El Accord hizo su entrada el año 1976. Desde su llegada, se han vendido cerca de 18 millones de unidades. Fue el primer auto que la firma nipona produjo en suelo norteamericano, siendo uno de los autos más vendidos en Estados Unidos desde 1989. El Accord siempre ha cautivado al público por sus rasgos de auto familiar y sobre todo por su confiabilidad.

7. Ford Escort

El Escort entró en el mercado estadounidense en 1981, pero ya hacía de las suyas en Europa desde 1968. Se han vendido cerca de 18 millones de Escort en el mundo, y actualmente, sigue vendiéndose únicamente en China. Con respecto a su mercado local, Ford ha decidido migrar de los sedanes a modelos crossover como el Ecosport o el flamante Kuga, finalista a Auto del Año en Europa.

6. Honda Civic

Antes de la llegada del Civic en 1972, la compañía nipona evaluó la posibilidad de dejar de hacer autos. El Civic fue su primer gran hit de ventas y con ello, significó la consolidación de la firma. Las ventas superarían las 18 millones de unidades.

5. Lada Riva

El Riva se develó durante 1980, en plena era de la Unión Soviética. Este Lada, está basado en en el Fiat 124, que se remonta a 1966. Millones de estos autos se produjeron en Rusia y hoy sigue su vida en Egipto.

4. Volkswagen Beetle

Germinado en la mente del mismísimo Ferdinand Porsche, el Beetle es uno de los hitos más importantes del automovilismo mundial. Construido en 1938 según especificaciones de Hitler, el Beetle se convirtió en un ícono cultural gracias a su económico precio y moderno diseño.

Se han vendido 23 millones y medio de este modelo que en cesó su producción en 2019.

3. Volkswagen Golf

El Golf corresponde al mayor éxito comercial de la marca germana. Hizo su entrada triunfal el año 1974, y desde ahí no ha dejado de cosechar éxitos, vendiendo más de 30 millones de unidades. Hace poco se dio a conocer la última versión de la variante GTI.

2. Ford F Series

La primera F-150 salió al mercado el año 1948, y fue vendida bajo el nombre de ‘Ford Bonus Built’. Los primeros modelos tenían la fama de ser inestables, rasgo que se fue mejorando conforme avanzó la producción. La F-150 ha vendido cerca de 40 millones de unidades, convirtiéndose en la reina ndiscutida del segmento de pick-ups.

1. Toyota Corolla

El rey de esta lista es el super exponente de Toyota, que hizo su aparición en 1966. Ocho años después, era el auto más vendido del planeta. El número de modelos vendidos asciende a los 43 millones.

A pesar de lo anterior, el liderazgo del modelo ícono de Toyota está en entredicho. Ha perdido una cuota de mercado significativa durante los últimos años, debido a la pérdida creciente de interés en los sedanes compactos.

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