Fue en 1984 cuando debutó a nivel mundial un emblemático de Toyota: el 4Runner, nacido entonces como una versión multipropósito de la camioneta Hilux, pero que posteriormente terminó transformándose en un modelo en sí mismo e ícono off-road.

Rival de otros japoneses como el Mitsubishi Montero Sport y Nissan Pathfinder, este modelo ha cautivado a muchos a través de sus cinco generaciones a cuestas, por ser sinónimo de robustez, confiabilidad y durabilidad.

De ahí, que según afirmen en la marca, tenga una tasa de renovación de 10 años y un promedio de kilometraje cercano a los 280 mil kilómetros.

Pues bien, a 15 años del estreno de su actual generación, hoy se presenta en Chile el nuevo Toyota 4Runner, el cual llega con importantes actualizaciones en diseño, tecnología y rendimiento.

Estéticamente, el Toyota 4Runner 2025 conserva su esencia robusta y aventurera, con un frontal similar al de la Tacoma, una parrilla de arco trapezoidal, pasos de rueda prominentes y una gran altura sobre el suelo. La tercera ventana lateral llega hasta el techo, rindiendo homenaje así a las primeras generaciones del modelo.

En términos de dimensiones, crece hasta los 4.950 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.845 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm, lo que se traduce en una mayor habitabilidad interior. 

En cuanto a la capacidad de carga, el maletero ofrece 192 litros con las tres filas de asientos disponibles. En tanto, que con dos filas en uso, aumenta hasta los 918 litros, y a 1.818 l con solo una.

El nuevo 4Runner está basado en la plataforma TNGA-F, la cual comparte con modelos como Tacoma, Land Cruiser, Tundra y Sequoia. Esta plataforma ofrece mayor resistencia, mejora la comodidad de conducción y el comportamiento en carretera.

Una de las grandes novedades del 4Runner 2025 es la disposición de un nuevo tren motriz. Así, deja atrás el V6 de 4.0 litros, para dar paso a un 2.4 litros turbo, que, pese a su menor cilindrada, iguala el caballaje en 278 Hp, mientras que aumenta en 51 Nm el torque, hasta los 429 Nm disponibles en las 1.700 y 3.600 rpm.

Este nuevo bloque está asociado a una caja automática de ocho velocidades, que reemplaza a la anterior transmisión de cinco marchas. Según las cifras oficiales de homologación, el nuevo 4Runner logra un rendimiento de 7,2 km/l en ciudad, 9,3 km/l en ciclo mixto y hasta 11,3 km/l en carretera.

Por otro lado, dispone de un sistema de tracción 4×4 con caja reductora, lo que le permite enfrentar terrenos complejos con solvencia.

El interior ofrece espacio para siete ocupantes, con mayor holgura para la cabeza y piernas, una posición de manejo optimizada y asientos más ergonómicos. En tanto, que dispone de un tablero muy funcional, lleno de botones, materiales rígidos, formas rectas y con una pantalla central de 8″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

El cuadro de instrumentos es de 7 pulgadas, en la versión SR5, mientras que es de 12,3″ en la Limited. Esta última también viene con tapiz de cuero, asientos delanteros eléctricos y climatizados -y con memoria-, volante calefaccionado y moonroof.

En cuanto a seguridad, el nuevo 4Runner incluye ocho airbags, control de tracción y estabilidad, sensor de luz, lluvia y estacionamiento, asistente de arranque en pendiente y cámara 360º.

A ello suma el Toyota Sense 3.0, con ayudas a la conducción como detección de precolisión frontal, alerta de cambio de carril, sensor de punto ciego, detección de peatones, control crucero adaptativo y sistema de luces automáticas.

Versiones y precios:

SR5 $51.990.000 

Limited $57.990.000