“Se escuchaban las denotaciones, había compañeros en el tejado. Es una locura esto”, dijo un empleado del canal tomado por los delincuentes en Guayaquil.
9 ene 2024 07:07 PM
“Se escuchaban las denotaciones, había compañeros en el tejado. Es una locura esto”, dijo un empleado del canal tomado por los delincuentes en Guayaquil.
Varios comunicadores empezaron a poner en alerta de la situación a través de chats través de los chats grupales de las autoridades policiales ante la violenta irrupción de los antisociales. Otros también optaron por esconderse en los baños y diversas oficinas del canal para proteger su integridad.
La Brigada de Homicidios (BH) de los Ángeles de la PDI realiza las diligencias para esclarecer cómo se produjo el hecho.
Las autoridades panameñas no descartaron que se limite aún más el número de naves que transitan diariamente por el canal, entre 30 y 31. Actualmente está limitado el paso a 32, cuatro menos que en tiempos normales, debido a una de las peores sequías que ha reducido el nivel de los lagos de agua dulce utilizados para el cruce interoceánico.
Las medidas de las autoridades panameñas, impuestas este año para conservar el agua en medio de una prolongada sequía, provocaron un congestión de naves mercantes esperando pasar cruzar la vía interoceánica, por la que se estima circula el 5% del comercio mundial, contribuyendo a encarecer los costos de los fletes ante la proximidad de la temporada navideña.
“Trump está totalmente equivocado” en sus aseveraciones, dijo Laurentino Cortizo. “El mundo sabe que el Canal de Panamá está administrado y bien administrado por los panameños”, agregó.
La medida, que entrará en vigor desde el próximo domingo 30 de julio, “ha sido puesta en marcha debido a que se espera que los cambios en los patrones de precipitación afecten la disponibilidad de agua en Panamá como parte de un fenómeno mundial”, indicaron las autoridades panameñas en un comunicado.
“En la actualidad transitamos entre 35 y 36 buques por día; habría que bajarlos a 32 y 28”, advirtió Ricaurte Vásquez Morales, administrador del Canal de Panamá, que es una importante ruta del comercio marítimo mundial. En un comunicado, la autoridad panameña dijo que sigue de cerca el desarrollo de los eventos climáticos que impactan al país, sobre todo los que afectan a la disponibilidad de agua en la cuenca del canal.
La administración de la vía interoceánica inició el proceso de licitación para que una empresa diseñe, construya y ponga en ejecución un sistema para optimizar el uso del agua en el canal, en momentos que el país centroamericano presenta críticos registros de lluvias.
Nueva tendencia le ha permitido a la cadena aumentar la comercialización de productos de las líneas deco y electro.
El grupo norteamericano comprometió el pago de $57.000 mills. por concepto de excedentes, $19.500 mills. más que los $37.500 mills. pagados este año. En 2017, además, se hizo un depósito adicional de $3.000 millones en total a los clubes por mayor caja.
Programa es conducido por tres jóvenes. Mientras uno se droga, los otros dos miden sus cambios.
Actualmente, los ingresos al Estado por el Canal de Panamá llegan a US$ 1.000 millones, Hoy transita el 5% del comercio mundial. EE.UU, China y Chile son sus clientes principales.
La obra será inaugurada mañana por el buque chino Cosco Shipping Panama, el que deberá desembolsar cerca de 586.000 dólares de peaje por transitar por las nuevas esclusas.
El tercer juego de esclusas será bautizado mañana con el paso del barco portacontenedores chino Cosco Shipping Panama. La tercera línea de tráfico permitirá el paso de barcos con una capacidad de hasta 14.000 contenedores. El límite actual era de hasta 4.400.