El tráfico internacional de pasajeros acumula dos meses a la baja en los aeropuertos de Chile. Ya en septiembre los viajeros desde y hacia destinos fuera del país cayeron por primera vez desde la pandemia -en marzo del 2021-, al contraerse un 3,1%.

Y ahora las cifras de la Junta Aeronáutica Civil (JAC) evidencian una segunda reducción consecutiva en octubre, esta vez de mayor proporción.

Así, los pasajeros en viajes internacionales en el décimo mes del año disminuyeron un 6,5% internanual, sumando 924.051, lo que se explica en gran medida por una alta base de comparación, de acuerdo a la institución dependiente del Ministerio de Transporte.

Específicamente, los viajes desde y hacia Brasil tuvieron un mejor desempeño en octubre de 2024. Este año 219.518 personas se movilizaron en rutas aéreas entre dicho país y Chile en ese mes, lo que constituye una baja de 15,2% respecto de igual lapso de 2024.

“Brasil enfrenta una alta base de comparación, registrando caídas interanuales en destinos ya habituales como Sao Paulo (-13,8%), Río de Janeiro (-6,6%) y, especialmente, Florianópolis (-37,2%). Permiten atenuar la caída del principal mercado internacional de Chile las ciudades de Porto Alegre, afectada en la base de comparación por un evento climático, y los nuevos destinos (de) Recife y Fortaleza", explica el informe de la JAC.

Pero no es únicamente Brasil el que ha impulsado la disminución del tráfico aéreo internacional de pasajeros. Argentina totalizó 165.313 viajeros en octubre de 2025, lo que representa una reducción de 7,4% versus igual periodo del año pasado. En el caso de la ruta específica Santiago-Buenos Aires, esta contrajo su tráfico casi un 8%, y en la conexión Santiago-Mendoza decreció un 9,3%.

Por su parte, el tráfico con Perú descendió un 9,9%, hasta las 145.898 personas. Y la ruta más transitada, Santiago-Lima, cayó casi un 13%, hasta los 130.977 pasajeros.

Estados Unidos, en tanto, siguió acentuando la caída: en octubre el tráfico aéreo de viajeros retrocedió 14,7%, hasta los 75.364, “con disminuciones en prácticamente todos sus orígenes/destinos”, señala la JAC. Por ejemplo, en la ruta Santiago-Miami bajó un 16,2%.

“El resto de los países, agrupados geográficamente, mostraron alzas interanuales, destacando el crecimiento de Oceanía (aumento de frecuencias desde/hacia Sydney) y la contribución de Europa (aumento de frecuencias desde/hacia París y consolidación del nuevo origen/destino Estambul)”, sostiene el informe.

En esta línea, la institución destacó el desempeño de octubre de Colombia, que venía registrando disminuciones durante casi todo el año y que en octubre logró un aumento de 4,1% en el número de pasajeros transportados, empujado por un alza de dos dígitos en la ruta Santiago-Bogotá. Este destino elevó su tráfico aéreo en un 12,1%.

El tráfico internacional hasta agosto estaba teniendo un buen año, mejorando mes a mes. De hecho, en los 10 primeros meses de 2025 acumula un alza de 5,1%, sumando 10.205.640 pasajeros transportados en estas rutas.

Tráfico aéreo en Chile

Por su parte, el flujo de pasajeros domésticos ha evidenciado caídas en casi todos los meses del año. Dentro del país el tráfico aéreo se ha contraído en ocho de los 10 meses que van de 2025, consolidando una caída de 0,5% a octubre, llegando a 13.400.670 viajeros.

Desde la JAC apuntan a que esto se explica por una sostenida disminución de la oferta de asientos domésticos.

En octubre particularmente, este bajó un 2,4% versus el mismo periodo de 2024, hasta las 1.401.814 personas. “Tal como se ha observado durante la mayor parte del año, la disminución es generalizada y contenida parcialmente por las rutas mineras y, adicionalmente en este mes, por Punta Arenas”, señala el informe.

En las 10 principales rutas del tráfico aéreo nacional, sólo hubo incrementos en cuatro de ellas, correspondientes a las conexiones entre Santiago con Calama (2,3%), Antofagasta (7,1%), Copiapó (7,7%) y Punta Arenas (12,4%).

Las otras seis rutas anotaron disminuciones. La mayor caída se observó en Santiago-La Serena y fue de 19,2%, seguida de Santiago-Arica con -12,7%, y Santiago-Temuco con -10,6%. Las conexiones entre la capital con Concepción, Iquique, y Puerto Montt también vieron reducciones, de 3,1%, 5,2% y 5,4%, respectivamente.

Al sumar ambos segmentos, el tráfico aéreo total en octubre sumó 2.325.865 pasajeros en los aeropuertos chilenos, cayendo un 4,1% interanual. Pero en el consolidado de los 10 primeros meses de 2025 el flujo de viajeros anota un alza de 1,8%, hasta los 23.606.310.

En 2024, el aumento a esta altura del año era de 17,5%, versus el año anterior, lo que da cuenta de un aplanamiento de la curva de crecimiento, luego de que se lograra normalizar los niveles de tráfico aéreo tras los efectos de la pandemia, y sobrepasar incluso los niveles previos al Covid-19.