Tesla recorta precios en China tras señales de menor demanda

Los cambios reflejan los tiempos más dificiles que Tesla y sus pares internacionales están teniendo al enfrentarse a los fabricantes locales liderados por BYD, que vendió un récord de 200.973 vehículos el mes pasado, y empresas emergentes como Nio y Xpeng, que están aumentando su oferta de modelos. Los fabricantes de automóviles nacionales representaron casi el 80% de las ventas de vehículos eléctricos durante los primeros siete meses del año, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.


Tesla bajó los precios en toda su línea en China, buscando impulsar la demanda en un mercado donde las presiones competitivas y económicas se intensifican.

El fabricante de automóviles redujo el costo del sedán Model 3 más barato fabricado localmente en un 5% a 265.900 yuanes (US$36.774), mostró el lunes el sitio web de Tesla. La compañía redujo el precio inicial del modelo Y SUV en un 8,8% a 288.900 yuanes.

Los cambios reflejan los tiempos más dificiles que Tesla y sus pares internacionales están teniendo al enfrentarse a los fabricantes locales liderados por BYD, que vendió un récord de 200.973 vehículos el mes pasado, y empresas emergentes como Nio y Xpeng, que están aumentando su oferta de modelos. Los fabricantes de automóviles nacionales representaron casi el 80% de las ventas de vehículos eléctricos durante los primeros siete meses del año, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

El director ejecutivo, Elon Musk, también señaló la semana pasada que ha sido “un poco más difícil” recuperar la demanda debido a la desaceleración del mercado inmobiliario de China y la crisis energética de Europa. Durante la llamada de resultados de Tesla dijo que, si bien los precios de algunos productos básicos han bajado, los insumos para los vehículos eléctricos, incluido el litio de grado de batería, siguen siendo “extremadamente caros”.

Los cambios de precios revierten en parte varias rondas de aumentos que Tesla puso en vigor a principios de este año, después de que Musk señalara el aumento de los costos de las materias primas y la logística. La empresa ahora busca aumentar las ventas en un mercado del que obtiene casi un cuarto de sus ingresos, y que no cumplió con las expectativas el último trimestre.

“La competencia de vehículos eléctricos este año es muy feroz, y es posible que el rendimiento de Tesla no coincida con sus expectativas”, dijo Yale Zhang, director gerente de la consultora Autoforesight Co. con sede en Shanghái. “Por lo tanto, decidió golpear a sus rivales con un golpe directo al reducir los precios para impulsar aún más las ventas en los dos últimos meses del año”.

Tesla entregó un récord de 83.135 automóviles en China el mes pasado, incluidos 5.522 para exportación, luego de mejorar la capacidad de producción en la fábrica de Shanghái. La planta ahora puede producir alrededor de 1 millón de automóviles al año.

Un representante de Tesla China dijo que la mejor utilización de la fábrica de la compañía en Shanghái y la “estabilidad relativa” de la cadena de suministro han contribuido a reducir los costos, y que siempre fija el precio de sus vehículos en función de los costos.

Los tiempos de entrega en China han disminuido de una a cuatro semanas para el Model Y y de cuatro a ocho semanas para el Model 3, según el sitio web de la compañía. Los plazos de entrega llegaron a 22 semanas a principios de este año, escribieron los analistas de AllianceBernstein en un informe la semana pasada.

“Es un recorte de precios esperado”, dijo Wang Hanyang, analista automotriz de 86Research, con sede en Shanghái. La empresa necesita conseguir más pedidos reduciendo los precios”.

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