Gobierno anuncia rebaja de 40% en las tasas de embarque, pero industria pide medidas adicionales

La industria aeronáutica nacional aplaudió el anuncio del gobierno de reducir en un 40% el valor de las tasas de embarque, de manera gradual, en tres etapas culminando en 2020.

La medida, que se realizará mediante Decreto Supremo, considera en una primera etapa una reducción de un 20% en las tasas de embarque este año, y luego una rebaja de 10% en 2019 y finalmente una caída de 10% adicional en 2020. Mientras que las internacionales disminuirán a US$26 dólares en este mes, a US$25 en 2019 y a US$ 24 en 2020. Con esto, los pasajes de vuelos nacionales podrían bajar en hasta 25%.

Pero aunque en el sector reconocen que la medida ayuda a lo que vienen haciendo en términos de reducir costos para bajar el valor de los pasajes, también apuntan a los desafíos pendientes, a su juicio necesarios para seguir impulsando el desarrollo de la aviación en el país.

Tras la primera etapa de la rebaja, y con la baja del 20%, Chile se mantendrá como el tercer país con las tasas de embarque de cabotaje más caras de la región. Sin embargo en 2020, cuando se haya completado las tres etapas, tendrá la cuarta tasa de embarque más barata, con cobros inferiores a los de, por ejemplo, Perú y Brasil.

En cuanto a la reducción de las tasas internacionales, el gerente general de Sky Airline, Holger Paulmann, planteó la necesidad de evaluar también que en un futuro éstas se puedan diferenciar entre las tasas para vuelos de corto, mediano y largo alcance, para así beneficiar aún más el turismo. De todas formas, dice que "la propuesta del Gobierno recoge una tendencia que se viene dando desde hace un tiempo, donde viajar en avión ya dejó de ser un lujo y la democratización de los cielos es clave para un país como Chile", recalcó el gerente general de Sky.

El CEO de Jetsmart, Estuardo Ortiz, señaló que esta reducción de tasas tiene mayor coherencia con los precios de la nueva aviación de Chile, pero que aún deben ser resueltos los desafíos de la infraestructura aeroportuaria de bajo costo, en Santiago y regiones, de tal manera de habilitar nuevos aeropuertos, además de reducir el costo de transporte a los aeropuertos. Sin embargo, dijo que "esta reducción de tasas de embarque es un beneficio directo para el bolsillo de los chilenos y continuará impulsando la aviación, el turismo y la conectividad del país", señaló.

"La reducción de tasas será especialmente notoria para los pasajeros que opten por tarifas rebajadas ya que verán una reducción aún mayor en el precio final de sus viajes", añadieron desde Latam.

En la misma tónica, la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila), que reúne a las aerolíneas chilenas y extranjeras que operan en el país, valoró la medida, agrega que "es de hacer presente que los desafíos pendientes para que el transporte aéreo sea aún más accesible a los chilenos, están en la infraestructura aeroportuaria y en los traslados ciudad-aeropuerto, y que también significan un costo relevante para los actuales y potenciales pasajeros".

A quienes no dejó contentos el anuncio del gobierno fue a Fenabus, que agrupa a las empresas de transporte terrestre interregional, pues aseguran que los perjudica. "Se está generando una competencia desleal por parte del Gobierno" , dijo el presidente del gremio, Marcos Carter.

"No entendemos cómo se concilian las políticas que dice el gobierno de aumentar el empleo de calidad, cuando por otro lado, está tomando medidas para aumentar la cesantía y el quiebre de empresas establecidas (...), No tenemos una política de terminales, el ministerio de Transporte no la tiene, no la ha entregado y, por otro lado, se está dando la posibilidad de mejorar 24 aeropuertos de pequeña escala, para beneficiar a las aerolíneas low cost", complementó.

Tras el anuncio, las acciones de Latam Airlines, la única aerolínea abierta en bolsa, subieron en un 3,63% en el parqué santiaguino.