Avianca
10 NOVIEMBRE
El conglomerado llegó a un “principio de acuerdo” con la aerolínea ligada a la familia Paulmann Mast. Sky Airline pasará a formar parte del grupo Abra y los Paulmann serán socios minoritarios del holding, que refuerza sus operaciones en la lucha regional con Latam Airlines. La operación debe ser aprobada por la FNE.
El grupo Abra, dueño de Gol y Avianca, acuerda tomar el control de Sky Airline
16 OCTUBRE
15 OCTUBRE
13 OCTUBRE
29 NOVIEMBRE
El ejecutivo chileno asume la función en medio del proceso que busca abrir a bolsa al Grupo Abra. Para ello, contará con el apoyo de otro connacional, Manuel Irarrázaval, que asumió en julio como CFO del holding.
Adrian Neuhauser asumirá como CEO del Grupo Abra, controlador de las aerolíneas Avianca y Gol
26 JULIO
23 JULIO
Por uno u otro motivo, las carreras de estos banqueros de inversión se empezaron a cruzar a partir de 2014. Asesoraron a algunas de las principales compras, fusiones y reestructuraciones del mundo de los negocios en Chile y fuera de estas fronteras. Pero ahora están a punto de embarcarse en el negocio más desafiante: convertir a Abra Group, la dueña de Avianca, en una compañía de aviación relevante en el continente y abrirla a bolsa en Wall Street.
El último M&A de Manuel Irarrázaval y Adrián Neuhauser, dos chilenos ligados al grupo Avianca
13 JULIO
27 ENERO
29 SEPTIEMBRE
La firma norteamericana dejará de volar Santiago-Nueva York en enero, pero abre el próximo mes vuelos a Dallas. Otras tres aerolíneas volarán rutas desde Santiago: Quantas a Sidney, Level a Barcelona y Avianca a Cartagena de Indias. "Estamos trabajando activamente en concretar el retorno de aerolíneas y rutas que perdimos desde 2020, producto de la pandemia", dicen desde Nuevo Pudahuel, el operador del terminal santiaguino.
American abandona viajes a Nueva York, pero aerolíneas retoman otras cuatro rutas desde y hacia Chile
25 MAYO
Movilizarán prácticamente a la misma cantidad de pasajeros. El grupo Abra -que unirá a Avianca, Gol y una participación en Sky- aparece como un competidor directo de Latam Airlines y dice que será el principal grupo de transporte aéreo de la región. Ahora, ese escenario competitivo es incierto. Las alianzas seguirán prevaleciendo y mientras Latam mira fuera de América Latina, y la unión de Avianca-Gol requiere antes una aprobación regulatoria compleja.
