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Más allá del romanticismo que existe por los autos clásicos -y de la creencia popular que eran más seguros-, lo cierto es que los avances en esta materia han sido tantos durante los últimos años, que los vehículos actuales están a años luz. Las pruebas así lo demuestran.

El famoso micro car Chang Li S1-Pro no pasaría la homologación en caso de llegar al país por temas de seguridad.

Sin embargo, acumulan en lo que va del 2023 un crecimiento del 17% en comparación al mismo periodo del año pasado.

En abril se comercializaron 19.522 unidades, lo que representó una disminución de 48,4% frente a igual mes del año anterior.

En total se han vendido 487 vehículos eléctricos nuevos entre enero y marzo de este año, lo que implica un salto de 166,1% con respecto al mismo periodo del año pasado.

Pese a un aumento mensual del 17,4%, en todas las regiones presentaron una variación acumulada negativa, excepto por Tarapacá y la Región Metropolitana, con un aumento de 50,5% y un 31,3%, respectivamente.

En febrero las ventas de vehículos livianos y medianos bajaron 17,4% frente a igual mes del año anterior a 26.220 unidades.

Los inventarios crecieron 4,3% en diciembre, según el INE. Desde la Asociación Nacional Automotriz de Chile señalan que la escasez global se ha venido resolviendo positivamente estos últimos meses con un mayor flujo de importaciones y una normalización en el transporte marítimo internacional.

De abril de 2021 que la comercialización del mercado automotor no veía cifras tan bajas, que se ubicaron por debajo del promedio mensual considerado como "normal".

Ente gremial precisó que la actualización de las normas de seguridad dejó fuera las estrellas de seguridad que entrega Latin NCAP a los modelos que prueba.

Una proyección conservadora debido a la difícil situación económica a nivel global.

Los vehículos fabricados en el gigante asiático alcanzaron el 39,73% de las ventas totales el año pasado.

El resultado se da luego de que en diciembre se comercializaran 33.932 unidades livianas, dato que marcó un cierre de año para el mercado automotor a la baja, cayendo 16,8% en el último mes del año, y encadenando cinco meses de caídas interanuales.

Mientras a nivel de consumidor final, los vehículos eléctricos son algo exótico, las grandes mineras, empresas de delivery y otras compañías ya están comprando cientos de modelos que no utilizan combustibles fósiles. El costo inicial es mayor, pero cuando se hace un uso intensivo, el retorno a la inversión es cada vez mejor. Buses, camiones, camionetas, furgones, tricicletas y bicicletas eléctricas para el trabajo se empiezan a tomar calles y carreteras.

La 16ª edición de “Los Mejores” definió a los modelos más destacados del año y en los próximos días se conocerá a los nuevos monarcas de la temporada.